IT之家 6 月 14 日新闻 ，据表媒 The Verge 今日报路 ，美邦交通部打算放宽对自动驾驶汽车的监管限度 ，使汽车造作商和科技公司更容易推出不含传统装置（如方向盘和踏板）的车型 。
美交通部在致有关方的信中暗示 ，将简化申请豁免现行安全律例的审查流程 。这些律例要求车辆必须建设方向盘、踏板和后视镜 ，但对为自动驾驶而设计的新车型而言 ，这些部件往往并不合用 。
该机构暗示 ，今后审批功夫将以“数月”计 ，而非迟延数年 。美交通部长肖恩?达菲指出 ，复杂的豁免法式让开发者被困在层层官僚流程中 ，底子赶不上技术的发展速度 。
若但愿量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆 ，企业需向联国机动车辆安全尺度申请豁免 。这是一套列明汽车必须满足前提的官方尺度 。迄今为止 ，仅有 Nuro 一家公司获得豁免 ，合用于其不载人的低速配送机械人 。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年 ，但最终烧毁 。据IT之家此前报路 ，通用去年已颁发终场为 Cruise 提供资金 。
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