日前，上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）报路“博主硬刚稻城亚丁景区截断省路收费”一事引发宽泛关注。5月25日，稻城亚丁景区颁布传递称，涉事工作人员因违规放行博主自驾进入景区，已被端庄品评并依规处置。然而，该传递未就“截断省路收费”一事作出正面回应，引发持续质疑。
有帖文指出，凭据官方公开的招投标信息，稻城亚丁景区观光车行驶的S462省路（蕴含景区内30多公里路段）的养护资金，现实由处所财政承担，质疑稻城亚丁景区公司不承担养护责任，是否有权势向游客收取观光车资。
记者查问全国公共资源买卖平台、中国当局采购网等公开信息发现，网友反映的情况根基属实。信息显示，S462线2026年度幼建工程（项目编号：N5133112026000069）中标金额为323.99万余元；2025年路路养护服务（项目编号：N5133112024000428）中，明确蕴含S462线亚丁景区段养护，金额63.95万元。两个项主张采购人均为甘孜州公路治理局稻城分局。此表，记者把稳到，2025年路路养护服务中标（成交）了局布告还明确，监督机构为甘孜州财政局当局采购监督治理科。
针对养护服务资金的起源，记者致电甘孜州财政局当局采购监督治理科。一位工作人员暗示：“这个钱是由财政赐与预算铺排。依照当局采购无预算不采购的准则，既然能够采购，注明这个资金已经到位，是由财政预算已经铺排的资金。”当记者追问资金起源是否为财政出资时，工作人员注定地回覆：“资金起源肯定是财政的处所预算。”
记者随后致电甘孜州公路治理局稻城分局，工作人员确认，S462线稻城亚丁景区段30多公里路路的日常养护由该局掌管。当记者询问景区是否承担养护用度时，工作人员暗示：“应该没有吧，我们只管养护的，平时养护就是我们在掌管。”对于养护资金的具体起源，工作人员暗示不明显，“我们是掌管养护的……对路面的幼建、算帐飞石、算帐垃圾。”
记者随后致电稻城亚丁景区游览开发有限责任公司，接线工作人员暗示无法回覆该问题，建议拨打景区征询电话。记者转而拨打稻城亚丁景区官方征询电话，询问景区省路养护及养护费问题，对方称：“我们景区有巡逻的，有滚石、倒的树木那些，都是我们景区的工作人员在算帐。”当记者提及招投标信息显示由公路局掌管养护时，对方暗示不便接受采访，随即挂断。
目前，关于S462省路被纳入景区观光车线路并收费的合理性，以及财政出资养护省路是否影响景区收费资质等问题，仍有待有关部门进一步回应。
近日，稻城亚丁景区的摆渡车收费问题再度引发公家关注。此前，该景区因摆渡车线路不科学、价值不合理、列队功夫长、服务态度差等问题，遭文旅部点名品评。5月24日，一位博主颁布视频，称自己“硬刚”了景区的不合理收费，事务迅速引发网友热议。针对此事，25日，上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）记者别离致电稻城亚丁景区、甘孜州文化广播电视和游览局、甘孜州发展和鼎新委员会、甘孜州交通运输局等部门进行了多方采访。
视频中，博主“吕大侠V50”质疑稻城亚丁景区将S462省路通往亚丁村等行政村的部蹊径段截断，需交纳120元观光车资后能力进入，以为此举属于不合理收费，并要求景区出示有关文件。景区工作人员提出能够免去（观光车）车资、报销住宿费，但前提是博主必须乘坐观光车，被其回绝。最终，博主签署了一份免责承诺书后，成功驾车进入景区。记者尝试联系该博主，截至发稿，未获回应。
记者把稳到，稻城亚丁景区幼法式颁布布告称，为回馈宽大游客对景区的关切和支持，经钻研决定，再次对景区摆渡车（含观光车、观光车）尝试票价优惠。原优惠政策止于2026年5月24日，其新优惠尺度如下：观光车原往返全程120元/人，执行8折优惠后为96元/人；观光车原往返全程70元/人，执行8折优惠后为56元/人；单程票、区间票同步执行8折优惠。该优惠政策为试走运营，从2026年5月25日起至景区摆渡车票价实现调整之日止。
25日，记者致电稻城亚丁景区，工作人员证实了上述优惠政策。不外，该工作人员也明确暗示，不能自己驾车进入景区，“由于从游客中心起头，以上就是属于天然�；で爸旅で�。”
就博主成功开车进入一事，工作人员诠释称，这是景区工作人员的工作失误造成的，“工作人员不明显、不熟悉这项工作的各项文件和造度”“但仅此一例，以前没有，以来也不会有。”该工作人员还暗示，凭据国度级天然�；で卫硖趵�，亚丁天然�；で卫砭趾偷境茄嵌【扒卫砭纸岷习洳剂瞬蝗萆缁岢盗窘氡；で耐ㄖ�，不容所有社会车辆进入。�；で诰用癫扇〉羌枪茉焱ǔ┑哪Ｊ�，登记后管造通畅次数，分时段限行。
针对博主提出的“近40公里的路路属于省路」剽一质疑，工作人员回应称，省路已经纳入了景致名胜区的游览路路规划里面，有有关文件可到现场查看，“国度天然�；ぞ郑壳安槲薮嘶梗┕赜诰爸旅で烊槐；で淖芴骞婊次募�。”
记者把稳到，国务院印发的《关于不容在公路上乱设站卡乱�？盥沂辗训耐ㄖ访魅坊�，公安部门、交通部门、林业部门能够在公路上设置查抄站或收费站，其他任何部门、单元、组织和幼我，不得在公路上设置任何大局的查抄站、收费站，也不得在公路上拦截车辆进行查抄、�？睢⑹辗�。
当记者问及收费是否合法时，景区工作人员并未直接回应，而是暗示：“关于合不合法的问题，我建议你问问发文单元或者是司法机构，由于我此刻说合法或者不合法，都不具备司法效力。”
记者随后致电甘孜州文化广播电视和游览局。工作人员证实，景区（内路路）的确有38公里属于省路，具体的收费在稻城亚丁何处有明文划定。当记者追问省路收费是否合理时，工作人员建议记者通过12345进行征询和投诉。对于主管部门是否有监管的问题，工作人员暗示：“我们这边是有监管的，但是具体的收费尺度还有定造那一块，可能必要稻城亚丁何处进行回复。”记者进一步询问收费凭据，工作人员称：“收费的凭据，都是由各个行业部门进行鉴定以来才颁布的，他这边注定不敢乱收费的。”当记者反复追问省路收费的具体司法凭据时，工作人员暗示：“那个是各个行业部门一路造订的，凭据可能有好多条。具体可能还是必要景区方进行回复，他们比力相识情况。”工作人员同时确认，参加造订的部门蕴含文旅、市场监管、发改等。
记者又致电甘孜州发展和鼎新委员会，一工作人员暗示，当天早上已经看到了有关视频反映的情况，但婉拒了记者的采访。
此表，记者还征询了甘孜州天然资源和规划局，工作人员暗示，记者反映的情况与该局的业务领域关联不大，涉及景区线路规划、收费合理性问题，建议向文旅局或市场监管局征询。关于截断省路的问题，则必要向交通运输局相识。
甘孜州交通运输局工作人员则建议记者拨打交通运输服务监督热线。记者拨通该热线反映有关问题后，工作人员暗示已纪录并将提交派工单，会有有关部门回应。截至发稿，记者未收到回复。
甘孜州市场监督治理局工作人员暗示，市场监管局重要监管景区是否明码标价、是否超过发改委定的价值领域，至于省路的线路是否合理，有关部门仍在处置傍边。
记者把稳到，泸沽湖景区也曾陷入“圈省路”收费的争议。其时，陕西恒达律师事务所高级合资人、驰名公益律师赵良善在接受采访时暗示：“省路属于公共交通资源，系我国当局核准的基建项目，其主张是保险公共交通以及国防等需要。准则上，省路免费和景区投机互不有关，不得利用省路发展特定景区活动。」卦良善还暗示，若是景区未经授权擅自由省路上设站收费，涉嫌利用公共资源牟利，加害了过路车辆的合法权利，“但若景区获得了有关核准，在获得行政许可领域内，采取了分辨过路车辆和游客的方式，让过路车辆正常交通出行，未利用优势职位牟利，则景区的行为不违法。”
稻城亚丁景区收费路路是否属于免费通车的省路领域，该路段执行封关治理并收费是否合理？上游新闻将持续关注后续进展。
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