梦想 i8 的不少信息已经曝光,电车通此前就分析过,这款纯电动 SUV 的价值可能与特斯拉Model Y(参数丨图片) 高度沉叠。日前,梦想 i6 的最新谍照曝光,电车通以为定位略低的梦想 i6 有可能给特斯拉 Model Y 带来更大冲击。
统计数据显示,在 20-30 万元这一价值区间的 SUV 市场,Model Y 是唯逐一款月销量能突破 2 万辆大关的 SUV,而乐路 L60、极氪 7X、阿维塔 07 等一多国产 SUV 的 5 月销量均未突破万辆,唯一还能跟上脚步的只有梦想 L6。
从梦想 i6 的谍照能进一步证明,梦想在设计上真的不怎么花钱,梦想 i6 的设计与梦想 i8 可谓千篇一律:比梦想 MEGA 更长的贯通式星环灯带、圆润流畅的线条走向以及瞭望塔式激光雷达,都是满满的熟悉味路。
值得一说的还是梦想 i6 的侧面,由于定位比梦想 i8 略低,梦想 i6 从 B 柱起头就有显著的下溜趋向,尾窗的倾斜角度很大,同时还集成了扰流板设计,视觉成效更左袒有活动氛围的轿跑 SUV。
梦想 L 系列重要面向家用市场,设计和配置卖点都是为了投合家庭用户,好比传统 SUV 身段能够换来更大的储物空间,增程系统具备更强的续航能力等等,而梦想 i6 这款入门级纯电动 SUV ,会有不少对机能和颜值有需要的用户,直接搬用不会为品牌带来太多正向市场反馈,必要官方在造型上进行沉新思虑。
虽寺讽想 i6 的动力总成暂未确切新闻,但参考标配双电机四驱的梦想 i8,零百公里加快功夫低至 4.3s, 梦想 i6 自身的上限就没有那么低,并且轿跑 SUV 所具备的流畅线条设计能够优化空气动力学,还能将机能进一步开释出来。
有趣的是,社交平台上已经传出梦想 i6 的购车互换群,部门群友暗示他们的日常通勤不算长,泛泛也不必要跑高速,更但愿出一款更左袒续航的两驱版梦想 i6。
市场需要决定产品,梦想 i6 此刻还处于测试阶段,意向车主的真实需要就已经曝光,作为一家早已「扭亏为盈」的新能源车企,梦想汽车齐全有实力满足这个需要。
再者,挑战特斯拉 Model Y 的选手并不少,梦想 i6 必要更低的价值脱颖而出,而提供单电机动力的确是一个很好的降本规划,更何况新款特斯拉 Model Y 入门版也是选取单电机后驱大局,梦想 i6 用上单电机也是问心无愧。
到这里,其实已经相始想 i6 的根基实力,其机能选择预计会比力丰硕,造型设计上是梦想汽车家族少有的活动机能风格,内饰固然没有曝光,但配置和设计或许率与现有车型高度类似。
至于价值,电车通以为梦想 i8 定位为 30 万级别,而定位略低的梦想 i6,其价值极有可能会在 20-30 万元这一区间内,若是要比特斯拉 Model Y 更有吸引力,梦想 i6 的起售价至少要比 26.35 万元更低。
家用市场是梦想汽车的安身之本,即便梦想 i6 多了不少机能味,但车内配置不会由于机能味而就义了家用属性,「冰箱彩电大沙发」天然会呈此刻梦想 i6 上。
电车通履历过梦想 MEGA,发现整车为了提高舒服性还推出了「后排舒服模式」,通过协同动力输出和底盘,让后排乘客险些感触不到电车自带的眩晕感。
既然是面向家庭用户,梦想 i6 可能会以「同级最舒服的纯电 SUV」打出驰名度。其他竞品也有类似的产品战术,但梦想汽车在家用属性越发深刻人心,梦想 i6 使出这一招只会事半功倍。
对比尺度版,幼米 YU7 的轴距、续航、能耗、充电速度、底盘硬件等方面都要比特斯拉 Model Y 有凸起。固然雷军在颁布会上提到幼米 YU7 这样的配置阐发没有 30 万下不来,但既然敢与 Model Y 公开对比,那么幼米 YU7 的起售价注定会比 26.35 万元更低,预计起售价会落在 23-25 万元这一区间内。
幼米自身占有壮大的品牌效应和市场认同度,幼米 SU7 的成功离不开自身实力和品牌认同度,这样能力超过Model 3。幼米 YU7 与特斯拉 Model Y 全面对标,若是在 6 月底颁布的价值信息足够惊喜,齐全能够彻底地将特斯拉「赶下神坛」。
梦想汽车已经手握「舒服」这张王牌,并且今年针对智能化配置进行了升级,辅助驾驶系统的硬件和算法、智能座舱履历、底盘系统都进行了优化,想必梦想 i6 会用上品牌最新的配置,光靠这一点其实已经能抢占 Model Y 一点点蛋糕。
今年岁首,特斯拉推送了《焕新 Model Y,只管对比》的文章,吸引友商的挑战,但当友商拿出真有实力的产品来应战时,不知路特斯拉此时此刻到底慌不慌。
多所周知,梦想汽车销量数据高,底子原因是没有续航焦虑的梦想 L 系列太好卖了,唯逐一款纯电动车型梦想 MEGA 的贡献显得微不及路。
在表人看来,即便就义纯电动板块,梦想也不会少赚太多钱,但电车通相信,梦想都不敢认定自己的增程 SUV 能够「一招鲜吃遍天」,纯电动车看似是梦想的增光项目,现实上是一株救命稻草。
李想以为,梦想纯电产品的交付节点,应该是当国内梦想超充站达到 2000 个的时辰。凭据官方最新新闻,截至 2025 年 6 月 15 日,梦想超充网络在全国已经有 2451 座,占有 13427 根超充桩,覆盖 232 个城市。
不得不说,梦想超充网络的发展速度还真的挺快,终于 2 月底在全国只有 1862 座超充站。现如今,梦想超充网络已经达到李想设定的合格线,至少批注梦想入局纯电动 SUV 市场已经做好了筹备。
除了充电系统之表,梦想 i 系列的补能技术也有看点。官方泄漏,梦想 i8 会搭载梦想自研的 800V 纯电架构,能耗降低 10%,动力输出效能提升 15%,并且支持 5C 快充,10min 可补能 400km。
虽寺讽想的超充网络还没有那么全面,但在第三方网络的兼容下,梦想 i 系列至少能够吸引一、二线城市的用户,比及梦想也成为和温反一样的「基建狂魔」时,梦想也就可能在纯电动领域站稳脚跟了。
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