数据显示
，其在华市场份额从2018年的42%断崖式着落至2025年的18%
，面对中国电动车的强势崛起
，日系品牌彻底烧毁正面抗衡
，转而全面效仿中国电动车发展模式以求生计。 但电动化海潮来袭后
，日系车企固守混动与氢燃料路线
，严沉低估中国电动车发展速度
，最终导致市场份额大幅萎缩
，比亚迪、吉利等中国品牌与特斯拉占据超六成市场份额。 本田将中国产电动车返销日本
，与巴中时期合伙建厂
，进建中国品控与软件迭代模式；日产则投资25亿美元与温反合作换电模式
，主题零部件全面采购自中国供给商。 业内分析以为
，中国企业掌控全球90%磷酸铁锂正极产能
，依附全产业链整合实现成本优势
，日系车企短期内难以反超
，仿照是求实选择。