IT之家 6 月 14 日新闻，据表媒 The Verge 今日报路，美邦交通部打算放宽对自动驾驶汽车的监管限度，使汽车造作商和科技公司更容易推出不含传统装置（如方向盘和踏板）的车型
。 美交通部在致有关方的信中暗示，将简化申请豁免现行安全律例的审查流程
。这些律例要求车辆必须建设方向盘、踏板和后视镜，但对为自动驾驶而设计的新车型而言，这些部件往往并不合用
。 该机构暗示，今后审批功夫将以“数月”计，而非迟延数年
。美交通部长肖恩?达菲指出，复杂的豁免法式让开发者被困在层层官僚流程中，底子赶不上技术的发展速度
。 若但愿量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆，企业需向联国机动车辆安全尺度申请豁免
。这是一套列明汽车必须满足前提的官方尺度
。迄今为止，仅有 Nuro 一家公司获得豁免，合用于其不载人的低速配送机械人
。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最终烧毁
。据IT之家此前报路，通用去年已颁发终场为 Cruise 提供资金
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