6月23日
，幼米集团首创人雷军在社交平台回应了一个引发热议的问题：为什么幼米首款SUV不做当下最热点的六座布局？ 他强调：“各人知路SUV里的S是什么吗？S是Sport
，SUV就是‘活动型多职能车’。我们首款SUV
，就是‘不忘初心’
，做好一辆活动SUV。” 随后
，梦想汽车董事长李想转发了这条微博
，奉上祝福：“预祝幼米YU7大卖！”同时奇妙引出自家产品：“雷总提到6座SUV
，即将在7月下旬上市的梦想i8就是一款三排六座纯电SUV。相对幼米YU7的活动取向
，梦想i8是一款家庭取向的SUV
，更多关照全家人的出行履历。” 雷军的回应并非一时髟祓。在幼米YU7的设计理想中
，活动机能被置于主题地位。“YU7不是一款通常的、平淡的‘方盒子’SUV
，而是一款豪华高机能SUV。”雷军在微博中如此界说自己的首款SUV产品。 这一理想源于对SUV性质的解读。雷军以为
，SUV中的“S”代表Sport(活动)
，这是此类车型诞生的初心。在新能源时期
，当“彩电冰箱大沙发”成为行业标配时
，驾驶者的履历同样值得关注。 幼米团队深刻钻研了市场需要后发现
，五座设计更贴合都市人群的生涯场景。既能满足日常通勤需要
，又能应对周末远足或购物
，在实用性和矫捷性上找到了平衡点。 “少一个座位
，少点麻烦”
，雷军在用户调研中发现
，不少家庭消费者反映六座车的后排进出繁琐
，尤其带幼孩时更为显著。五座设计预防了复杂的座椅调节和空间宰割
，简化了车体结构
，降低了出产成本
，最终惠及消费者。 当雷军强调活动基因时
，李想则亮出了梦想汽车的牌号——家庭出行解决规划。李想回应路：“CA88初心是‘梦想创造移动的家
，用户创造幸福的家’。” 梦想i8作为品牌首款纯电SUV
，一连了梦想对家庭场景的深度理解。这款即将在7月颁布的新车定位纯电中大型六座SUV
，车身尺寸达到5085mm/1960mm/1740mm
，轴距达3050mm
，内部选取三排六座布局。由于选取纯电平台
，内部空间预计会比梦想L8（参数丨图片）更优良。 三电技术上
，梦想i8选取了800V高压平台
，具备5C超充技术
，充电12分钟可补能500km
，若是能建设一块100kWh左右的大电池
，就险些不会存在里程焦虑问题。 能够说幼米YU7和梦想i8代表了新能源汽车市场的分化趋向。幼米YU7对准钻营驾驶乐趣的幼我用户
，以3秒级加快和精准操控为卖点；梦想i8专一家庭出行场景
，用6座布局和舒服配置满足多人丁家庭需要。在消费者层面
，这场对话提供了清澈的选购指南：钻营驾驶快感可选幼米YU7
，必要家庭空间当看梦想i8。 SUV到底是5座好还是6座好？雷军和李想可能谁也说服不了谁
，但市场会给出答案。幼米YU7尚未正式上市
，预售留资量已达SU7同期的三倍
，单店预约超百人
，黄牛已起头摩拳擦掌。梦想i8则面对分歧的市场局面
，增程式SUV的热销源于解决了续航焦虑
，但纯电车型MEGA上市后的销量低迷
，为i8的市场远景增添了不确定性。