当现行丰田 GR Supra逐步靠近其产品性命周期尾声之际 ，关于下一代车型的各类猜测与传闻也越加频仍 ，来自日本媒体的最新新闻指出 ，下一代Supra不会单打独斗 ，它很可能将与一款全新雷克萨斯双生跑车一起诞生 ，两者将共享底盘与油电混合动力系统 ，不外会在设计与市场定位上分路扬镳 ，为丰田集团旗下的活动车系注入全新活力 。
这款传闻中的雷克萨斯跑车 ，极有可能取代即将停产的RC以及年龄已高的LC ，后者自2017年问世以来虽广受设计赞美 ，却始终未能实现机能与市场潜力的美满结合 ，在电动化与� ？榛芄怪鸩街鞯计挡档牟季跋� ，丰田若以新一代Supra为基础打造一款雷克萨斯双门跑车 ，不仅有助于降低研发成本 ， 也能让雷克萨斯一连其在豪华机能车市场的存在感 。
从产品规划来看 ，这款雷克萨斯双门跑车预期将采2+2座椅配置 ，尺寸靠近Supra ，却将注入更多优雅与舒服元素 。 只管目前尚未确认是否会沿用「SC」这个源自1990年代的名称 ，但有鉴于昔时雷克萨斯 SC与丰田 Soarer、A80 Supra共享平台的汗青 ，品牌若选择向经典致敬也并非不成能 。 另一方面 ，也不排除雷克萨斯另起新名 ，以凸显此车作为未来电动化与机能双轨战术中的崭新角色 。
在动力方面 ，丰田传闻将为新一代Supra选取2.0升涡轮增压四缸引擎结合自家开发的油电混合系统 ，以实现机能与环保间的平衡 。 该系统可能通过八速或十速自动变速箱传递动力至后轮 ，并有可能建设碳纤维传动轴以降低落量 。 这样的动力设定与雷克萨斯的品牌形象十吩祯合 ，也有望为该车型带来更左袒GT化的驾驶履历 ，相较Supra更着沉控与热血驾驶 ，雷克萨斯将可能在底盘设定与悬挂几何方面进行相应调整 ，以强化远程行驶时的不变性与舒服性 。
至于设计方面 ，只管尚无明确草图或概想图颁布 ，但表界普遍以为雷克萨斯将会从2021年颁布的Electrified Sport Concept概想车中罗致灵感 ，该车的利落线条与未来感表观 ，将成为新跑车的概括蓝本 ，只是比例与细节大将更切近量产需要 ，并调整为双门双座或2+2座布局 ，保有实用性与空间感 。
当然 ，市场上也流传着更狂野的传闻 ，例如丰田可能与马自达合作 ，使用后者开发的直列六缸引擎作为新Supra的心脏 ，甚至有人揣摩Mazda可能会借助Supra平台打造RX-7的心灵交班人 。 只管这类说法目前尚属传闻阶段 ，但在当前平台共享日趋频仍的布景下 ，品牌间的战术联盟早已不是新鲜事 ，只是具体细节仍需期待官方进一步告发 。
至于何时能见到新一代Supra或其雷克萨斯双生车型的正式亮相 ，目前丰田尚未公开具体时程 。 不外凭据业界内部人士预测 ，新车最快将于2026或2027年颁布 。 相较于上一代Supra长达17年的空窗期 ，这次的一代交替将大幅缩短 。 若该时程属实 ，那么雷克萨斯车型也有可能在新Supra颁布后不久紧随其后问世 ，发展双品牌、双调性的跑车战术 。
无论雷克萨斯最终选择沉启经典SC名号或开创新篇章 ，这项与丰田 GR Supra共构的新跑车打算都将为品牌注入新的机能能量与设计风格 ，也为仍酷爱双门跑车的消费者提供一个可贵的选择 。 而在电动化海潮下 ，这类融合驾驭乐趣与电能科技的产品状态 ，或许正是高机能品牌们下一阶段的竞争焦点 。
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