新华社上海6月28日电（记者王辰阳）今年6月28日 ，国产商用飞机C909（原名ARJ21）迎来首航9周年。在国内 ，C909飞机向北飞抵过漠河、向南飞抵过海南。在海表市场上 ，C909飞机已交付印度尼西亚、老挝、越南的航司 ，飞舞于东南亚地域。在系列化征程上 ，C909货机、医疗机、应急接济指挥机、公务机等衍生型号有序发展。
日前 ，新华社记者专访了中国商飞工程总师、C909飞机系列总设计师陈勇 ，相识C909飞机不休拓展航路网络、加快系列化发展的最新进展。
“截至目前 ，C909飞机共交付市场166架 ，累计运营700余条航路 ，运送搭客超2400万人次。作为我国商用飞机领域的探路者 ，C909飞机实现了国产喷气飞机贸易运营从0到1的突破 ，索求出了一条国产商用飞机全性命周期的发展路路。”陈勇说。
今年6月 ，新疆进入游览旺季 ，衔接喀什与伊宁两大游览主张地的航班达到了逐日往返4班 ，由成都航空和中原航空的C909飞机执飞。
除了新疆 ，C909飞机在东北、内蒙古等地域运行的边疆快线 ，通过不休织密区域航路网络 ，有效提升出行方便性 ，带头地域间人丁流动 ，推进地域经济发展。
此表 ，C909飞机已经投入国际航路运营。2019年10月26日 ，C909飞机的首条国际航路 ，哈尔滨—符拉迪沃斯托克航路开明；2024年6月7日 ，C909飞机的首条中亚航路 ，喀什—胡占德航路开明 ，进一步推进了国内表城市间经济、文化、游览等领域的互换互通。
陈勇说：“我们收到了来自成都航空等航司的反馈 ，他们暗示从飞行阐发来看 ，C909飞机极度适应新疆等地的运行环境 ，援手航司实现了‘上高原、飞中亚’的指标。”
2023年4月18日 ，C909飞机成功在“千岛之国”印尼首航 ，启发了岛屿之间的支线航路 ，并拓展至跨境干线航路。其中 ，美娜多—昭通航路飞行距离2700多公里 ，是目前C909飞机运行最长的贸易航路。
陈勇介绍 ，C909飞机占有优良的机场、航路适应性及舒服性 ，极度适合东南亚地域的航空市场运营需要。在东南亚地域 ，C909飞机通过“干租”和“湿租”给航空公司运行 ，索求了国产客机新的贸易模式。
“干租”即出租方只提供飞机。2025年4月12日 ，由中国商飞“干租”给老挝航空的C909飞机实现初次贸易飞行。尔后 ，C909飞机在老挝开启高强度运营 ，重要执飞首都万象至南部经济沉镇巴色之间的航班。目前 ，C909飞机单日最大运营航段数达到8个。
“湿租”是指出租方不仅提供飞机 ，还提供机组人员、安全治理、维建保险以及运行节造等方面的支持。2025年4月19日 ，成都航空“湿租”给越南越捷航空的两架C909飞机同时开启贸易运营。如今 ，C909飞机每天执飞越南河内、胡志明市别离前往昆岛的航路。
“昆岛机场跑路长度仅1800多米、两端临海 ，这也充分验证了C909飞机在短窄跑路的运行能力和东南亚湿润环境的适应能力。”陈勇说。
截至目前 ，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空3家海表航司在东南亚地域运营7架C909飞机 ，开明15条航路 ，通航18座城市 ，累计运送搭客超37万人次。
机型的系列化发展是商用飞机产业的一个沉要特点。目前 ，C909飞机已有4款衍朝气型公开亮相 ，别离是货机、应急接济指挥机、医疗机和公务机。
陈勇细数了这些衍朝气型的区别：C909货机可满足特种货物市场、高原市场 ，以及短途国际货运航路等多种航空货运需要；应急接济指挥机可实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度措置 ，可用于应急接济指挥、接济力量运送和成立灾区一时通讯网络等；医疗机具备航空医疗接济和医疗转运等职能 ，可用于病患转运和沉症急救；公务机则拥有矫捷高效、静谧舒服的特点 ，可能凭据客户个性化需要 ，矫捷安插职能区间。
2023年10月30日 ，首批2架客改货C909飞机别离交付荆门圆通货运航空有限公司和中原龙浩航空有限公司 ，并在圆通实现首航。2024年12月20日至22日 ，“瑞金号”C909医疗机协助上海交通大学医学院从属瑞金医院在云南发展了为期3天的巡回义诊活动。
“好飞机是造出来的 ，更是飞出来的。”陈勇说 ，“投入运营9年来 ，C909飞机持续改进优化 ，不休提升机能、机组操作履历和客舱舒服性。如今 ，C909飞机已初步找到相宜的运营场景 ，好比高密度公交化航路等 ，未来也将不休创造更大价值。”
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