据表媒报路
，2025年5月泰国国内汽车销售52,229辆
，环比增长10.67%
，同比增长4.73%
，市场活跃度提升
，回暖态势显著。乘用车中纯电动、插电式混合动力、燃油车的销量别离增长118.64%、234.68%和3.19%
，显示出泰国消费者对纯电车型接受度提升
，市场对插混技术的需要强烈
，以及市场的重要驱动力已经转向新能源汽车
，燃油车市场增长相对乏力。 5月
，泰国纯电动汽车销售12,034辆
，环比增长119.8%
，同比增长91.5%
，占本月汽车总销量的25.6%。其中
，比亚迪 DOLPHIN（比亚迪海豚（参数丨图片））销售1,681辆
，是最畅销车型
，市场占有率达14.0%。亚军是比亚迪 SEALION7（比亚迪海狮07 EV）
，销售1,380辆
，季军来自特斯拉Model Y
，销售1,056 辆。 日前
，马来西亚首相安瓦尔·易卜拉欣（YAB Dato' Seri Anwar Ibrahim）在吉隆坡2040处所打算（PTKL2040）启动典礼上颁发：公共交通将取代个人车成为首都发展主题支柱。当局将力推捷运、自行车路等新基建项目
，确保“城市为大无数人服务”。吉隆坡市长拿督斯里·迈穆娜·莫哈末·沙里夫(Datuk Seri Maimunah Mohd Sharif)明确指标：2040年公交使用率提升至70%。PTKL2040打算
，将通过交通沉组、绿地扩容（人均20㎡盛开空间）及数字化治理
，打造更宜居的“亲民吉隆坡”。 广汽传祺马来西亚总代理WTC Automotif颁发
，全新C级SUV车型Emkoo已正式在吉隆坡Segambut工厂启动本土组装出产
，预计今年第三季度上市。此举将添补品牌在马来西亚市场的C级SUV空缺
，为消费者提供全新选择。Emkoo凭借超大空间、智能化配置及本土化出产战术
，有望成为马来西亚B级SUV市场的新焦点。 日前
，幼鹏汽车颁发在印尼启动其全球首个海表本地化出产项目
，X9右舵版将于7月在雅加达Cikarang工厂投产
，由合作方PT Handal Indonesia Motor（HIM）掌管组装
，成为幼鹏首个海表出产基地。印尼经销商Erajaya Active Lifestyle（ERAL） 作为官方合作同伴
，主导销售与服务网络建设
，强调产品将推动印尼电动汽车遍及。幼鹏东南亚业务掌管人Sam Chu暗示
，印尼本土化是品牌全球化的里程碑
，未来将加快东南亚技术平权与市场渗入。 本地媒体暗示
，比亚迪在印尼的扩张之路面对三沉挑战：其一
，消费者认知壁垒
，印尼用户对电动车的使用逻辑普遍陌生
，存在续航焦虑、安全性质疑等误会。比亚迪需投入大量精力造就市场
，诠释“电动车性质是生涯方式刷新”
，而非单纯交通工具代替。 其二
，红海竞争与售后短板
，印尼电动车品牌激增
，价值竞争强烈。比亚迪虽以“全球销冠”技术背书
，但售后网络覆盖率远不及丰田等日系品牌
，消费者维建方便性存忧

；其三
，区域渗入不及
，二线城市及偏远地域接受度低迷。 专一于客户履历钻研的新加坡征询机构Differential Singapore
，日前颁布首份菲律来宾户履历指数（CXI）钻研汇报指出
，中国汽车品牌产品中意度（总分1000分）均匀得分841分
，在缩幼与日本品牌（866分）的差距
，成为菲律宾市场增长最快的力量。比亚迪等中系品牌凭借电动化技术、创新设计及高性价比战术
，在年轻消费者中赢得显著份额。 钻研同时指出
，97%的菲律宾消费者购车前依赖数字渠路钻研车型
，社交媒体与品牌官网成为中系车传布技术优势的主题阵地。Differential Singapore区域经理Sigfred M. Doloroso指出：中国品牌的创新速度在沉塑竞争规定
，但日系品牌的持久口碑仍是挑战。未来输赢取决于本土化服务能力与电动化生态建设。