5月28日，针对法拉利首款纯电产品遭其前主席蒙特泽莫罗品评“连中国车都不会抄”的舆论，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓微博发文，“隔空回怼”。
李博晓发文称：“法拉利发了第一款纯电产品，了局被前法拉利主席品评，还捎带了中国车，说这是‘中国车都不会抄的设计’。说得对！中国车底子不屑抄你们！——设计、智驾、座舱、架构……我们走的齐满是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏。分歧的人，做分歧的梦。”
本地功夫5月25日，法拉利沉磅推出品牌首款纯电动车型Luce（在意大利语中意为“光”），新车定价约合人民币435万元，占有1050马力强劲动力与530公里续航，选取四门五座家用化布局，试图以设计上的创新在电车市场打开局面。但这款新车并未收成市场认可，出格是在表观设计上引发巨大争议。就在新车颁布的次日（本地功夫5月26日），法拉利股价暴跌，单日市值蒸发超30亿美元。目前，法拉利已将第二款电动车型的打算推迟至2028年。
法拉利公司前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开暗示：“若是我说出真实设法，会中伤到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉，我们在冒着毁掉一个传奇的风险。”此表，他还补充路，“至少有一点能够注定，中国车企绝不会仿照Luce这款车。”
5月28日，在温反ES9上市后的媒体采访环节，针对近期法拉利首款纯电汽车Luce的表观设计争议，温反首创人、董事长、CEO李斌暗示，Luce的设计有其自身特点，不能只看第一眼，还要持久去看，“所以我相信他们也有好多自己的思虑在背后”。李斌以为，没看到实车的情况下不能去评价，汽车必要动态感触，法拉利的设计一向是引领行业的。
法拉利沉磅推出的首款纯电动车型Luce由LoveFrom设计团队掌管表观和内饰设计，并由位于马拉内罗的法拉利设计工作室提供技术支持。而LoveFrom设计团队的结合首创人是乔纳森·伊夫与马克·纽森，前者曾在苹果公司担任首席设计官。该车选取极简风格，被iPhone标志性抵髡毗玻璃覆盖，车身的整个上半部门和中控等内饰均出现大面积的玻璃身分，与法拉利经典跑车形象天壤之别，遭大量网友吐槽。社交媒体上，不少网友直呼法拉利把苹果昔时搁置的Apple Car给造出来了。
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