快科技6月6日新闻，日系车近年来在国内市场的阐发越来越疲软，继本田颁布惨淡的5月在华销量数据之后，丰田也放出了同期的销量成就单，整体阐发依然远低于市场预期。
丰田已经陆续4个月单月销量低于上年同期，主题拉低数据的原因是传统汽油车销量大幅下滑，5月的同比降幅相比4月的25.4%还在进一步扩大，颓势没有得到任何旋转。
从细分销售结构来看，包费解合动力车在内的泛电动化车型，在丰田当月的新车销量中占比已经提升至7成左右，其中纯电车型的销量靠着全新车型铂智7的上市助推，达到13700辆，是去年同期销量的两倍有余，是整个销量大盘里为数不多的正向增长点。
更早一步公开数据的本田中国，5月单月汽车总销量仅为28279辆，同比下滑幅度高达48.7%，至今已经陆续28个月出现销量同比下滑的情况，险些看不到止跌回升的信号。
不少行业观察者都发出感伤，不知路这些已经居高临下嘲讽中国新能源车的日系品牌，此刻会不会为昔时的傲慢感应痛恨。
早些年不少日系车企高管公开吐槽新能源路线没有技术含量、是资源浪费、底子不环保，如今他们在中国市场辛苦累苦攒下的存量份额，在被急剧崛起的国内新能源车企一点点蚕食。
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