在国内汽车市场的新车加价史中 ，雷克萨斯ES（参数丨图片）算是书写了浓墨沉彩的一笔 ，在全新雷克萨斯ES上市之后 ，国内采办雷克萨斯普遍必要加价 ，加价幅度根基上都在4万元左右 。幼编甚至在某地的车展上 ，看到“嚣张至极”的雷克萨斯经销商 ，搁置车顶的价值牌 ，厂商领导价被明目张胆地改成了加价4万元之后的价值 ，能够说齐全没拿消费者和厂商的领导价当回事 。
但是在雷克萨斯ES加价的那两年 ，却是雷克萨斯ES销量最好的功夫段 ，根基上这一款车的销量 ，就能抵得上雷克萨斯品牌一半甚至更多的销量 ，最高月销量靠近1万辆 ，在豪华品牌中大型轿车领域 ，也是有一号的！而好多幼同伴加价采办雷克萨斯ES的原因 ，除了以为雷克萨斯品牌作为丰田的豪华品牌 ，在产品质量上越发不变、靠得住之表 ，也“笃定」剽款车的保值率 ，会在卖车的时辰 ，将加价的钱“返”回来 ，由于当使剽款车的价值坚挺 ，所以二手车市场的报价也非�；� 。
但是到了2024年之后 ，情况就齐全不一样了 ，当初那些奔着保值率买雷克萨斯ES的车主 ，生怕已经哭晕在厕所了 ，原因很单一 ，雷克萨斯ES的掉价也太快了 。
日前 ，国内驰名汽车媒体人韩路就泄漏了信息 ，此刻雷克萨斯ES的入门价值 ，在吩熠采办的情况下 ，最廉价值已经能够压到19万元 ，相迸宗29.99万元的厂商领导价 ，优惠了10万元左右 。我们随后也向比力熟悉的雷克萨斯经销商伴侣求证 ，得到的回复是 ，这个价值简直存在 ，除了必要做吩熠贷款之表 ，没有其他附加前提 。
好多老车主在加价买车的时辰 ，其时二手车市场对标的报价是原价 ，甚至加价之后的价值 ，此刻二手车市场对标的价值 ，就是降价10万元之后的价值了 。因而好多老车主想要在卖车的时辰“抵消”加价的部门 ，已经是齐全不成能了 ，只能能幸好更多 ，由于新车降价太严害了 。
当然雷克萨斯ES有今天的遭逢 ，显然是市场正常作用的了局 。由于雷克萨斯ES昔时的加价 ，性质上就是“畸形”的 ，只管雷克萨斯ES的车长靠近5米 ，算是一款中大型轿车产品 ，但是这款车的入门车型搭载的2.0L发起机 ，最大马力173匹 ，百公里加快功夫 ，厂家甚至从来都没有颁布过 ，但是注定在10秒之表了 ，就算雷克萨斯是进口豪华品牌 ，30万级此外车型配这样的动力 ，也过于糊弄事儿了！
同时倒佧个国内新能源中高端车型起头崛起 ，第一批被“干挺”的就是二线豪华品牌 ，当特斯拉、梦想、鸿蒙智行等品牌崛起的时辰 ，好多消费者发现 ，原来获得更强的动力、更高的配置、更顶的智能化水平 ，不必要花那么多钱 。所以当特斯拉、梦想等品牌车型被市场迅速接受之后 ，一线豪华品牌奔腾、宝马、奥迪也就迎来了降价 。
奔腾、宝马、奥迪遭逢新能源汽车的冲击 ，能够降价应对 ，终于品牌影响力还在那摆着 ，但是一线豪华品牌一降价 ，相当于和新能源中高端车型一路 ，吸走了二线豪华品牌和车型的市场份额 ，尤其像雷克萨斯ES这种自身产品力就通常 ，要动力没动力 ，要配置没配置的信仰产品 ，让人厌弃得直呲牙 ，迅速就失落了市场职位 ，不要说加价没人理睬 ，原价也卖不出去了 ，因而就有了持续降价 ，以及19万多的现价！
雷克萨斯ES的遭逢 ，好多水平上也反映出 ，国内消费者对海表豪华品牌从“迷信”到理性对待的过程 ，此刻雷克萨斯ES和雷克萨斯品牌 ，早已没有了昔日的傲慢 ，可能已经起头思考能不能在国内市场生计的问题了 。
只不外 ，那些加价买车的幼同伴 ，看到雷克萨斯ES此刻的价值 ，会不会心跳加快？别说什么早买早享受 ，加快10秒开表、要杉啥的入门车型 ，有啥可享受的！
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