5月28日 ，比亚迪“敢为”智能化战术颁布会如期进行 ，雷科技旗下电车通（ID：dianchetong233）也受邀参加本次颁布会。这场颁布会最沉磅的亮点莫过于 ，比亚迪正式推出璇玑A3 4nm智驾芯片 ，这也是国内首款实现规� ；坎某倒婕�4nm智驾芯片 ，终结了国产高端车载智驾芯片持久依赖海表的局面。
不止硬核硬件突破 ，比亚迪还放出了行业首个双沉安全兜底政策。在智能停车兜底的基础上 ，新增一年城市领航安全兜底服务 ，把高阶智驾的用车风险直接自己扛下来 ，彻底解决用户的智驾使用顾虑。
比亚迪董事长王传福在会上精准点透行业趋向：汽车电动化拼的是电池 ，而智能化的终极比拼 ，主题就是自主可控的车载芯片。
如今的汽车 ，早已不是单纯的代步工具。随着AI和车载硬件急剧迭代 ，智能汽车在造成能感知、会思虑、懂服务的智能移动终端。
比亚迪为智能化下半场造订了三个极具野心的主题指标：趋近零交通变乱、让智驾成为靠谱的超等司机、让车载AI成为全能超等秘书。
为了实现这一指标 ，比亚迪将持续投入超千亿研发资金 ，死磕交通安全、智能交互和出行场景改革 ，用持久技术投入 ，真正解决用户出行的安全与便捷难题。
这款芯片的硬实力齐全拉满：选取先进4nm车规级造程 ，支持L3、L4高阶自动驾驶 ，三芯片协同架构可开释超2100TOPS总算力。最关键的是 ，它突破了“高算力=高功耗”的行业通病 ，单元算力功耗比同级产品低20% ，能效阐发行业当先。
搭配比亚迪全套自研智驾算法 ，璇玑A3的算力利用率直接翻倍 ，面对城市拥挤、复杂路口、突发路况等场景 ，鉴别更快、判断更准、措置更稳 ，真正实现智能驾驶全链路自主可控。
好多人不知路 ，比亚迪早在2002年就组建了芯片研发团队 ，是国内最早布局车规级芯片的车企。二十四年来 ，它先后实现IGBT、SiC功率芯片国产化量产 ，两次斩获国度科技进取奖 ，技术底蕴十足。
目前比亚迪已自研产出2000余款芯片产品 ，仅车规级芯片就有567款、覆盖13大品类 ，供货全球46个主流汽车品牌 ，是名副其实的国内车规级芯片龙头。
研发底气更是十足：7000余人的专业芯片研发团队、四大研发基地、五座晶圆工厂 ，其中成都12英寸车规级晶圆工厂 ，是国内规模最大的专属车规级芯片智造基地。同时 ，比亚迪是全球唯一实现芯片设计、造作、封装测试全流程自主可控的车企 ，彻底脱节海表技术卡脖子。
技术自研的终极意思 ，就是普惠用户。这次颁布会 ，比亚迪持续贯彻全民智驾战术 ，把高阶智能驾驶的门槛彻底打下来 ，辅助驾驶全链路可控。
官方颁发：比亚迪全系车型均可选装天神之眼B激光智驾版 ，选装价值仅12000元。同时天神之眼C系统将在今年12月迎来沉大OTA升级 ，老用户也能免费履历城市领航职能。
此前比亚迪推出的智能停车兜底政策 ，已经用数据证了然实力：政策落地后 ，天神之眼智能停车使用率从21%暴涨至93% ，停车变乱率近乎归零 ，过硬的技术收成了用户宽泛认可。
在此基础上 ，比亚迪再度刷新行业底线 ，官宣免费一年城市领航安全兜底。新规覆盖新老用户：新车主提车即享权利 ，老车主升级天神之眼5.0系统后 ，同样能享受整年兜底保险。
单一来说：用户合规使用城市领航职能时 ，一旦产生责任交通变乱 ，车辆维建、第三方财富、人身中伤等所有直接经济损失 ，全数由比亚迪兜底赔付。
对比行业五花八门的智驾保险 ，比亚迪这套兜底政策优势拉满：全程免费、赔付无上限、不影响次年贸易险保费。比亚迪也就此成为全球首个实现“智能停车+城市领航”双兜底的车企 ，让用户敢用、安心用高阶智驾。
电动化时期 ，比亚迪靠着刀片电池、闪充技术 ，解决了新能源汽车充电慢、低温续航拉胯等行业难题 ，携带国产新能源实现弯路超车。
进入智能化下半场 ，比亚迪仍旧选择啃硬骨头。从自研4nm顶级智驾芯片夯实硬件根基 ，到持续迭代天神之眼智能系统优化履历 ，再到行业唯一份的双安全兜底政策 ，比亚迪用实打实的落地成就 ，诩蚁缢中国车企的技术底气与责任担任。
王传福暗示 ，真正的敢为 ，是敬畏技术、敬畏性命 ，对峙做难而正确的事。未来 ，比亚迪还将持续千亿级研发投入 ，向着“零交通变乱”的终极指标迈进 ，以全链路自研技术 ，持续领跑全球汽车智能化赛路。
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