雷军说 ，这次的定价过程并不纠结 ，「只用5分钟就定下来了」 。25.35万元的起售价比特斯拉 Model Y 刚好便宜1万元 。在YU7 发售前 ，雷军暗示要「挑战 Model Y 在国内的销量」——2024年 ，Model Y在中国市场销量超过48万台 ，是全球不分价值和能源大局的销冠车型 。 一年前 ，当幼米汽车首款产品SU7 颁布时 ，雷军暗示带着「守正出奇」的思路进入战场 。他特意选择了竞争没有那么强烈的纯电轿车细分市场 ，暗示第一款车不能一上来就进入梦想、华为正面的主战场 。 一年后 ，雷军带着幼米SU7 纽北最速的光环卷土沉来 。这一次 ，他选择进入正面战场 ，并且推出了一款原创度极高的产品：只管和SU7 同平台 ，但YU7 有90%的零部件都是沉新开发 。在驾乘风格上 ，YU7 更两全舒服和家庭风格 。 此表 ，YU7 还带来了幼米天际屏的交互方式 ，以及第三代骁龙8移动平台的全新座舱芯片解决规划——用消费级芯片跑智能座舱 ，这是又一次创新的解决规划 。一年前各人翘首期盼的「智能化」维度里 ，幼米也起头出招了 。 幼米YU7 分为尺度、Pro、Max 三个版本 ，别离对应后驱、四驱、高机能四驱 3 种分歧的动力大局 。其中 ，尺度版25.35万元起售；Pro 版本27.99万元起售；Max 版本32.99万元起售 。 作为幼米汽车的第二款车型 ，YU7 和首款车型 SU7 基于统一底盘平台开发 ，轴距均为 3000mm 。在整车尺寸上 ，YU7 比前一代稍大 ，长宽高别离为 4999*1996*1600 mm 。不外 ，幼米强调 SUV 版本的 YU7 并不是一款单一拉高版的 SU7 ，YU7 项目有 90% 零部件都进行了沉新开发 。 在设计层面 ，幼米YU7 一连了和SU7 一样的设计说话 ，保留了低趴、活动的设计说话 ，也对峙了SU7 在轮轴、轮高、宽高、头身几个关键的「设计比例」 。即就是一款纯电车型 ，YU7 也依然对峙「长车头」的设计风格 ，极具辨识度 。雷军称「这是经得起功夫考验的设计 ，也是汽车工业百年沉淀下来的豪华设计」 。幼米YU7 提供9种表观色彩和4种内饰色彩供选择 。 在电池层面 ，幼米YU7 直接做到了一步到位、量大管鼓 。其中 ，尺度版和 Pro 版起步即搭载了 96.3kWh 容量磷酸铁锂电池 ，使得幼米YU7 尺度版即占有了 835km 超长续航 。 此表 YU7 全系标配 800V 碳化硅高压平台 ，最大充电倍率可达5.2C ，最快12分钟可实现10%-80%的充电 ，15分钟最高补能620km 。 雷军已经说过 ，作为一家「北方车企」 ，幼米的纯电车型非�？闯猎谀芎摹⑿降确矫娴穆睦� 。在幼米YU7 上市颁布前 ，幼米进行了自主的「24幼时耐力挑战」 。这项测试必要在超高速驾驶的情况下 ，必要克服高能耗、发热大、充电慢等多个纯电车型面对的技术难点 。最终 ，幼米YU7 Max 测试车在24幼时陆续驾驶中实现了3944km的行驶里程 ，均匀时速超过210km/h 。共实现30次充电 ，每次10-12分钟 。 在驾乘履历方面 ，和幼米SU7 把「活动」作为沉点传布方向相比 ，YU7 越发强调「两全家庭日常使用」 ，全系建设陆续阻尼可变减振器能够带来更舒服的的履历 。 去年在颁布幼米SU7 时 ，雷军说它是一款年轻人给自己的礼物；而今晚在介绍YU7 的时辰 ，则更多描述了和婴幼儿、全家出行的有关场景 ，传递「加快如高速般安稳」等理想 ，但愿在维持活动品牌基因的基础上 ，覆盖更多家用人群 。 此表 ，幼米YU7 还一连了上一代备受好评的「防晒」个性 。最高的 Max 版本上标配了智能调光天幕 ，一键即可切换遮光模式 ，最大遮光率能够达到99.85% 。雷军在颁布会上介绍路 ，只管调节速度相对较慢（约莫必要2-3分钟） ，但 EC 天幕带来了极佳的遮光和隔热履历——选取遮光模式的YU7 在阳光暴晒下 ，车内温度比加装了物理遮阳帘的特斯拉Model Y 还要更低 。 智能化层面 ，幼米YU7 最大的亮点 ，来自于新增的幼米天际屏全景显示 HyperVision 。YU7 是目前唯一使用这一前排显示规划的车型 。它由 3块 Mini LED 屏幕 ，通过投影技术将信息发射到前风挡下方玄色区域 ，组成的从一侧A柱贯通到另一侧A柱的超宽大屏 ，宽度达到1.1m 。 幼米天际屏一个兼具「带鱼屏」和「HUD」（Head-Up-Display ，仰面显示）出格的全新座舱显示交互规划 。它既能够像传统 HUD 一样 ，把信息通过反射投射在前挡风玻璃上 ，让驾驶员无需低头或来回切换视线焦点 ，就能够看到速度、导航、地图等关键信息；同时 ，由于在前挡风玻璃底部内嵌了超玄色涂层 ，使得显示成效大幅提升 。 即就是在白日、亮光、前方跟车为白车等工况下 ，也能够清澈可见屏上的关键信息 。幼米 HyperVision 天际屏分为左、钟注右三个显示区域 ，能够展示仪表、多媒体、时钟气象、地图导航等5类信息 ，为前排主副驾乘客提供分歧组合的视觉交互履历 。 智能驾驶层面 ，幼米YU7 成为了全球第一批搭载英伟达全新推算平台的车型 ，全系标配英伟达最新的 Thor 芯片全系标配 ，占有 700 TOPS 算力 。同时 ，也全系搭载了激光雷达、4D毫米波雷达等感知硬件 ，并全系标配了1000万Clips版本幼米端到端辅助驾驶 。 除智能驾驶表 ，幼米YU7 在电子电器架构上也进行了主题升级 。选取了「四合一域节造�？椤� ，将辅助驾驶域节造器、座舱域节造器、整车域节造器、T-Box通讯�？榧稍谝宦� 。架构上的优化 ，能够带来元器件数量削减、车内空间优化、整车优化、能耗优化等多方面的益处 。 幼米YU7 本次搭载了第三代骁龙8移动平台作为整车的智能座舱芯片 ，而并非使用业界当前主流的高通 8295P 等专属座舱芯片 。让消费级芯片上车 ，能够显著提高车机系统的流畅度和机能 ，也注明通过电子电器架构等层面的优化 ，能够解决芯片在散热、安全等层面的合规问题 。 在智能座舱层面 ，超等幼爱带来了更智能的人车交互履历：支持5音区独立对话 ，支持在前排中控大屏钟赘圈选追问」 ，也支持远距离找车等职能 。同时 ，幼米YU7 还初次支持了车表语音交互 ，用户能够在车表通过语音指令控车 ，如打开前备箱等 ，这一职能由声纹鉴别和数字钥匙双沉验证 。 在其他智能生态层面 ，车内增长了9个「磁吸点位」 ，蕴含两侧B柱地位、中控屏后方等 ，能够用来「更优雅」地收纳纸巾河注眼镜盒 ，甚至磁吸物理节造按键 。此表 ，在幼米SU7 上就有的前排双侧1/4螺纹接口也进行了升级 ，支持27W 供电 ，这样活动相机或智能手机能够通过相应的支架直接进行无线充电 。 雷军在过往屡次强调但愿能够统一车内接口规格 ，打造更好的生态系统 。目前 ，幼米已经和比亚迪、广汽丰田、郑州日产成为了首批生态合作同伴 。 最直接的原因是幼米SU7 和特斯拉Model 3 同为纯电轿车 ，且两者处于统一价值区间 。此表 ，幼米和特斯拉都选取了「单一爆款」的市场产品战术 ，且雷军和特斯拉两位首创人 ，在传布时也都赐与了品牌极大的能量加持 。 去年 ，幼米SU7 切入纯电轿车这一细分市场后 ，用8个月的功夫就超过了Model 3的月度销量 。今年岁首 ，特斯拉颁布焕新款 Model Y 车型 ，并在官方账号暗示「只管对比」 。雷军则转发了这条推文 ，并暗示「好的」 。在幼米YU7 颁布之前 ，雷军再次通过幼我微博暗示：幼米YU7 要持续挑战 Model Y 在国内市场的销量 。 幼米YU7 尺度版起售价为25.35万元 ，「精准狙击」Model Y 26.35万元的起售价（便宜一万） 。Pro 和 Max 版别离对标Model Y长续航和Performance版本 。从短期订单数据来看 ，YU7 3分钟订单量突破20万 ，Model Y显然遇到了一个壮大的敌手 。 当然 ，市场竞争不仅与特斯拉一家 ，幼米还要面对一系列其他强烈的表界竞争 。这种竞争将不限于纯电这一种能源大局 。目前 ，在25-35万价值区间里 ，还有华为鸿蒙智行的问界新M7、梦想L系列等多款市场认知度极高的产品 。 幼米YU7 还要面对内部的产能压力 。自幼米SU7 上市后 ，幼米汽车工厂持久处于满产状态 。今日在幼米汽车App 上订购幼米SU7 ，显示锁定后最快交付功夫为33-36周（约莫必要8个月） 。幼米YU7 上市后 ，幼米必要持续优化和解决产能以及交付问题 。 此前 ，雷军在6月初幼米投资者大会上暗示 ，幼米汽车业务预计在今年第三至第四时度实现盈利 。在5月颁布的2025 Q1财报里 ，幼米汽车业务的毛利率已经达到了23.2% ，超过了比亚迪、特斯拉、梦想等一多新能源车企 ，仅次于同期的赛力斯 。同时 ，2025年第一季度幼米汽车业务的吃亏由上一年的20亿收窄至5亿 ，幼米集团总裁卢冰伟暗示「幼米的效能是传统汽车公司的2-3倍」 。
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