据追风买卖台 ，摩根士丹利最新汇报显示 ，比亚迪昨日颁发三项沉大行动：推出为期一年的城市NOA用户"安全兜底"保险政策 ，允许公共市场车型以1.2万元人民币升级至天神之眼B版 ，以及颁布自研璇玑A3芯片 。
"安全兜底"政策有望加快城市NOA在比亚迪逾300万辆基础车型上的渗入 ，同时扩大硬件升级选项将为其自动驾驶模型训练提供壮大的数据飞轮效应 ，在公共市场竞争敌手中形成规模优势 。与此同时 ，自研芯片和平台的激进布局被视为亮点 ，有助于比亚迪在特斯拉FSD进入中国市场的布景下 ，与头部自动驾驶玩家维持竞争措施 。
上述行动标志取比亚迪在智能驾驶领域的战术转型进入关键阶段 ，而非仅仅是短期销量刺激伎俩 。摩根士丹利维持对比亚迪A股的"增持"评级 ，指标价为120元人民币 ，较当前股价约有25%的上行空间 。
此前 ，城市NOA职能根基限于售价20万元人民币以上的车型 。这次推出1.2万元升级规划 ，意味着公共市场消费者也可享受这一职能 。这肯定价对公共市场买家拥有相当吸引力 ，有望显著提升城市NOA的激活率 。
与此同时 ，"安全兜底"保险政策的推出 ，直接回应了消费者对智能驾驶安全性的顾虑 ，有助于降低用户使用NOA职能的生理门槛 。这一政策将在比亚迪超过300万辆的重大用户基础上形成规模效应 ，为其自动驾驶模型堆集海量真实路况数据 ，构建竞争壁垒 。
只管搭载璇玑A3的具体车型管线尚未得到确认 ，但从英伟达转向自研芯片的持久结构性迁徙已明确发展 。这一趋向与中国其他新权势车企的蹊径类似 ，折射出整个行业在主题推算平台上追求自主化的战术意图 。
自研芯片路线不仅有助于比亚迪在规模扩张中节造成本 ，更能在特斯拉FSD加快进入中国市场的竞争压力下 ，强化其在高阶智能驾驶领域的技术话语权 。
只管智驾战术布局积极 ，摩根士丹利对比亚迪短期销量的判断相对审慎 。国内销量的内容性复苏 ，仍将在很大水平上取决于售价15万元人民币以下、支持超快充电的新车型能否顺利推出 。然而 ，第二代刀片电池的供给瓶颈预计将造约短期内的销量冲量空间 。
从天神之眼C版升级至B版 ，意味着激光雷达（LiDAR）的搭载需要将随之上升 ，无论是比亚迪自研规划还是第三方供给商均有望受益 。这一趋向将推动激光雷达在公共市场车型中的加快渗入 ，对有关供给商组成潜在利好 。
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