这是今年以来王兴第二次减持梦想汽车 。上一次减持产生在今年3月18日到21日，王兴在4个买卖日减持梦想汽车650万股，套现约7亿港元 。
公开信息显示，自2023年一季度起头，王兴就屡次减持梦想汽车 。截至2023年3月20日，王兴持有梦想汽车22.57%的股份，持股数量为3.9亿股 ；到了2025年6月13日，持股数量已降至不到3.68亿股 。两年多功夫内，王兴累计减持比例靠近两个百分点 。
据第一财经报路，港股100钻研中心照拂余丰慧分析，王兴持续减持梦想汽车，从行动上看，是他作为幼我投资者的一种资金调配行为 � Ｋ伎嫉剿猿钟邢嗟笔康拿蜗肫倒煞�，这批注他对公司依然抱有信心，但同时也可能是为了实现投资收益或者满足其他幼我财政需要 。对市场而言，沉要股东的减持通� ；嵋鸲唐诠杉鄣唪�，但这并不直接反映公司的持久价值或业务远景 。投资者应关注公司的根基面和长远发展潜力，而不是单一的股东行为 。
也有港股私募人士称，对王兴而言，美团表卖等主交易务面对着敌手强烈的竞争，要守住正本优势并不容易 ；梦想汽车也存在行业强烈竞争的压力 。王兴自己并不参加梦想汽车治理，因而，相比美团而言，梦想汽车是一个更“相宜”的套现对象 。
据逐日经济新闻，王兴是梦想汽车发展过程中的关键人物之一，其曾屡次注资梦想汽车 。2019年8月，梦想汽车颁发实现5.3亿美元C轮融资，王兴幼我领投靠近3亿美元，李想也投资靠近1亿美元，投后估值约为29.3亿美元 。
2020年7月，梦想汽车赴美上市，刊行定价每股11.50美元，募资14.7亿美元 。王兴及美团作为基石投资者持续参加投资，王兴认购3000万美元，美团认购3亿美元 。
梦想汽车最新颁布的一季度财报显示，公司2025年第一季杜转收为259.3亿元，同比增长1.1%，环比下滑41.4% ；净利润为6.466亿元，同比增长9.4%，环比下滑81.7% 。
梦想汽车CEO李想在一季度财报电话会上暗示，梦想的增程和纯电SUV以及梦想MEGA在支持年3000亿元营收后，会凭据市场需要推出MPV、轿车产品，满足国内，以及沉要的海表市场需要 。 梦想汽车去年营收1445亿元，离3000亿元还有肯定距离 。
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