IT之家 5 月 26 日新闻，特斯拉向美国专利商标局（USPTO）低调提交的一份专利文件显示，该公司终于攻克了迄今为止面对的一大技术难题：干法正极。 据IT之家相识，目前绝大无数电池的正极，都必要选取成本高昂的湿法浆料工艺出产，而负极则早已利用工艺更轻便的干法涂布技术。近三年来，特斯拉一向在公开研发干法正极技术，旨在简化这个电池主题部件的出产流程、降低造作成本。 2026 岁首，特斯拉又一项干法正极有关专利正式颁布。该专利证实，其已成功实现全干法正极的工业化量产，并将这项技术利用于最新版本的 4680 电池。 干法正极实现量产的最大故障来自资料自身。干法正极粉末质地脆硬、磨损性强，若不借助有毒液态溶剂，底子无法高速涂布在金属箔片上。 特斯拉最新公开的专利（专利号：US 2025/0364562），披露了研发团队突破这一瓶颈的技术规划。该专利介绍了一种复合粘结剂系统，将聚四氟乙烯（特氟龙）与聚偏氟乙烯（PVDF，高耐受性特种资料）等不变性更强的聚合物相结合。 这种复合粘结剂经高剪切气流研磨处置后会产生裂解，形成微观蛛网结构。该结构无需任何溶剂，就能依附机械作使劲将电极活性颗粒牢牢结合，最终造成柔韧且可自支持的电极薄膜。 特斯拉同时对颗粒尺寸进行了优化：选用更大粒径的活性颗粒，以此降低整体比表表积。这一设计让粘结剂总占比节造在 2% 以内，保险锂离子正常传导，电池机能不受影响。 除了资料配方优化，该专利还解决了此前造约 4680 电池项目推动的出产速度难题。在早期研发阶段，仅使用纯聚四氟乙烯资料时，原料必要经过高压辊压机反复碾压十次，能力成型为可用薄膜，这样的效能齐全无法满足车企大规模出产的需要。 特斯拉暗示，选取全新复合粘结剂后，原料仅需三次碾压即可形成齐全电极薄膜。碾压工序大幅精简后，出产效能直接提升至原先的三倍。 这次技术突破带来了显著的经济效益与出产优势。传统湿法浆料工艺必要布设数百米长的高能耗烘干炉，以及造价不菲的溶剂回收设备。 省去上述工序后，特斯拉电池工厂的占地面积最多可缩减 50%。出产测算数据显示，裁减湿法工艺后，电池产线的设备投入降低超 40%，电极整体出产成本近乎减半。 这项技术突破早已走出尝试室。在 2026 年 1 月进行的 2025 年第四时度财报电话会议上，特斯拉确认得州超等工厂已正式量产这款全干法电极电池。特斯拉 4680 电池副总裁国妮?埃格尔斯顿也颁发，目前电池正、负极均已全面选取干法工艺。