本地功夫5月25日 ，法拉利沉磅推出品牌首款纯电动车型Luce ，新车定价约合人民币435万元 ，占有1050马力强劲动力与530公里续航 ，选取四门五座家用化布局 ，试图以设计上的创新在电车市场打开局面 。
但这款凝聚六十余项新专利的新车 ，并未收成市场认可 ，反而引发巨大争议 。有网友质疑称该车的设计“撞脸”了温反的“萤火虫” 。
法拉利前主席公开吐槽但愿抠除车标、质疑其毁掉品牌传奇 ；分析师直言“表观介于本田雅阁纯电版与特斯拉Model 3之间” ，“法拉利全新发展战术令人难以理解” ；多多超跑爱好者也诟病其迷失燃油超跑质赣注稀释品牌稀缺性 。
据介绍 ，法拉利Luce彻底突破法拉利传统的双门跑车造型框架 ，选取四轮驱动系统及四门五座布局 ，这也是法拉利第二款四门车型 。该车在意大利的起售价为55万欧元 ，约合人民币435万元 ，预计2026年第四时度在欧洲交付 ，2027年第二季度起头在美邦交付 。
具体来看 ，新车车长超5米 ，车顶、侧窗与前挡风玻璃都选取大面积康宁玻璃材质 ，打造出“玻璃屋”造型 ，车尾一连法拉利经典的圆形尾灯设计 。动力方面 ，该车由四个电动机驱动 ，最大功率为1050马力 ，零百加快2.5秒 ，最高时速310公里 ，满电续航里程为530公里 ，建设122千瓦时的电池组 ，选取800伏电气架构 ，整车沉量为2260公斤 。
但市场声音对此并不买账 。前法拉利公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开暗示：“若是我说出真实设法 ，会中伤到法拉利 。能不能把跃马LOGO从车上去掉 ，我们在冒着毁掉一个传奇的风险 。”
凭据此前披露的财报 ，2026年第一季度 ，法拉利营收为18.5亿欧元 ，同比增长3% ，公司沉申了2026年整年业绩指引（净营收约75亿欧元） ，未能满足部门投资者对上调指引的等待 。同期 ，法拉利全球交付量为3436辆 ，同比降落4.4% 。
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