自2026年4月下旬起，上海全面上线网约车“合规码”试点，奉杏装一车一码、扫码可查、全程留痕”的治理模式。6月1日起，幼我网约车合规码申领通路在“一网通办”及“随申办”平台同步开启，切合前提的车主可在线申请服务标识，快递到家。 什么是网约车“合规码”？它给行业和司机带来了哪些变动？近日，澎湃新闻记者采访了上海市路运中心、交通法律大队和网约车司机，回应社会关注。有业内人士向澎湃新闻记者形容，“合规码”就像网约车的“电子身份证”，让营运资质从“后盾可查”造成“现场可见”。 上海市路运中心介绍，“合规码”是一车一码的电子标识，合规网约车须在车内能干地位展示，乘客通过随申办等平台扫描车上二维码，即可查问车辆和司机的合规信息。 在职能定位上，“合规码”属于身份展示与便民服务标识，它并不代替法定证件，而是将车辆的营运资质与司机的从业资格“可视化”。乘客扫码后，能够看到车辆是否具备《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员是否持佑锥网络预约出租汽车驾驶员证》等关键信息。 记者相识到，上海网约车“合规码”试点工作率先从租转网企业起头，并逐步推动至幼我司机。上海市路运中心介绍，截至5月底，全市已累计实现“合规码」嘏贴2.7万余张，试点运行安稳。6月1日起，幼我网约车“合规码”申领通路正式开启，切合前提的幼我车主可申请服务标识。 合规司机作为“圈内人”，对“合规码”的感触最为直观。网约车司机臧勤在接受记者采访时坦言，乐见“合规码”的推出，“对租赁公司、幼我都有一种压迫感了，必必要走正规了”。也有司机感触，张贴“合规码”以来感触到了订单量增长、优质订单比例提升。不外，也有部门网约车司机向记者暗示，并不明显“合规码”，或者通达但未仔细钻研没来得及申请张贴。 为何这一监管伎俩备受社会关注？业内人士向记者泄漏，网约车行业持久存在的一大痛点在于“马甲车”：即线上显示资质齐全的车辆，线下现实提供服务的是另一辆不合规车辆。部门不合规“马甲车”、黑租赁混合在运营车辆中，加剧了行业内卷。“合规码”的奉行，是为了让营运资质“扫码可见”，封堵了“马甲车」剽一灰色空间。 不外，在法律实操层面，“合规码”暂未成为路面查车的判定凭据。交通法律大队工作人员向记者暗示，当前“合规码”仅为试点推广，车辆是否张贴“合规码”和车辆自身是否合规、路面法律查抄没有必然绑定关系。 法律人员诠释，“有码必然人车手续齐全，但无码不代表车辆违规”，不少合规车辆尚未申请张贴标识；即便车辆张贴“合规码”，法律人员仍旧依照原有尺度逐项核查，防备出现车辆证件齐全、现实当班驾驶员无证从业的人车不符问题，现阶段不会凭借“合规码”简化现场检验流程。 在推动合规的同时，治理部门也注沉优化服务。据相识，今年以来，上海已持续优化驾驶员布景核查和考试报名人程，加开科场、扩容考位，增设运营低谷时段及双休日专场。截至目前，已有3.6万名司机通过考试获得从业资格证，考试报名人数仍在持续攀升。 依陀装合规码”可视化的便民属性，上海同步搭建起全民参加的社会监督网络，同时配套多轮专项整治压实平台主体责任，从人民监督、后端清退、路面法律等多维度筑牢行业监管防线。 在日常搭乘网约车的过程中，乘客若遇到无码车辆且对合规情况存疑，可留存行车纪录、车辆信息等有关证据，通过12345市民热线或行业监督渠路投诉举报，治理部门将依法进行核查。 在清退方面，监管力度同样不成幼觑。为持续规范上海市网约车行业经营秩序，坚定整治犯法客运、“马甲车”、黑租赁等凸起问题，市交通法律部门纵深推动“锋芒2026行动”网约车专项结合整治。第三阶段（3月15日-5月10日）结合整治以来，全市交通法律部门共查处网约车违法案件2592件，其中立案溯源查处网约车平台案件923件，结合公安部门严查“黑租赁”违法案件44件；同步向各网约车平台推送不合规车辆清退清单15702条，并严格发展清退复核复查，确保问题车辆应清尽清。目前，整治已进入第四阶段。 同时，为压实网约车平台的主体责任，交通治理部门结合公安、市场监管、人社等多部门，对沉点平台发展结合督导，萦绕经营规范、安全治理、合规运营、司机权利保险等方面逐项查抄督导，推动网约车平台切实推广治理责任，补齐造度短板。