本地功夫5月25日，法拉利沉磅推出品牌首款纯电动车型Luce，新车定价约合人民币435万元，占有1050马力强劲动力与530公里续航，选取四门五座家用化布局，试图以设计上的创新在电车市场打开局面。 但这款凝聚六十余项新专利的新车，并未收成市场认可，反而引发巨大争议。有网友质疑称该车的设计“撞脸”了温反的“萤火虫”。 法拉利前主席公开吐槽但愿抠除车标、质疑其毁掉品牌传奇
；分析师直言“表观介于本田雅阁纯电版与特斯拉Model 3之间”，“法拉利全新发展战术令人难以理解”
；多多超跑爱好者也诟病其迷失燃油超跑质赣注稀释品牌稀缺性。 据介绍，法拉利Luce彻底突破法拉利传统的双门跑车造型框架，选取四轮驱动系统及四门五座布局，这也是法拉利第二款四门车型。该车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元，预计2026年第四时度在欧洲交付，2027年第二季度起头在美邦交付。 具体来看，新车车长超5米，车顶、侧窗与前挡风玻璃都选取大面积康宁玻璃材质，打造出“玻璃屋”造型，车尾一连法拉利经典的圆形尾灯设计。动力方面，该车由四个电动机驱动，最大功率为1050马力，零百加快2.5秒，最高时速310公里，满电续航里程为530公里，建设122千瓦时的电池组，选取800伏电气架构，整车沉量为2260公斤。 但市场声音对此并不买账。前法拉利公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开暗示：“若是我说出真实设法，会中伤到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉，我们在冒着毁掉一个传奇的风险。” 凭据此前披露的财报，2026年第一季度，法拉利营收为18.5亿欧元，同比增长3%，公司沉申了2026年整年业绩指引（净营收约75亿欧元），未能满足部门投资者对上调指引的等待。同期，法拉利全球交付量为3436辆，同比降落4.4%。