先说说这周刷屏的AMG GT XX概想车 ，这玩意明年量产成2027款GT后 ，直接对标保时捷Taycan（参数丨图片） ，但更让我兴奋的是同期要出的CLA 45 EQ ，这才是打工人离AMG最近的一次！
真话说 ，刚起头看原型车谍照 ，我还以为那鸭尾是固定的 ，想着"AMG居然还是玩复古" ，了局人家用的是电动液压起落尾翼！高速自己升起来压车尾 ，平时能收平降低风阻 ，甚至还能当空气刹车——就像SLR那种骚操作 ，这不比固定尾翼香？固然我内心还是有点纪想经典鸭尾 ，但效能这块的确被AMG玩领略了 。
最狠的是动力部门 ，CLA 45 EQ竟然塞了三台Yasa轴向磁通电机！这电机有多牛？比通常电机轻一半还幼一圈 ，三台一路上直接玩扭矩矢量节造 ，说白了就是四个轮子能单独发力 ，过弯时想甩尾还是贴地走 ，全看你脚法 。固然标称507马力听着没现代Ioniq 6 N的650马力吓人 ，但AMG工程师算得精 —— 电机轻、扭矩猛 ，现实零百加快比数据党还狠 ，路上超个机能车跟玩似的 。
续航这块也没掉链子 ，基于CLA 350的771公里续航 ，这台AMG版少说也有644公里 ，关键是还建设了800伏快充 ，以来高速也不用不安续航问题了 。最骚的是还带漂移模式 ，配上仿照V8的数字声浪 ，电动车也能玩出燃油车的激情 ，这波操作险些戳中玩车党痛点 。
想想看 ，一台能跑能漂、续航够长、充电方便 ，还挂着AMG标的四门轿跑 ，价值比GT系列亲民一大截 ，这不就是年轻人的第一台机能电动车吗？
明年上市后 ，估计路上又要多一批 "扮猪吃老虎" 的狠角色 ，归正我已经起头攒钱了 ，这波 AMG"真"技术下放 ，不冲一波都对不起自己的驾驶欲！
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