5月27日晚，39岁的广西游客秦先生在�？诤１呋翰�，失慎落水被突入大海。从未在海里游过泳的他没有任何救生设备，硬是从�？谝宦菲搅顺温�。
秦先生回顾，落水当晚风大浪大，不会在海里游泳的他越扑腾越远，呼救无人听见，手机也被冲走。漂到深海区后为减轻沉量，他脱下鞋子、裤子、腕表、戒指等所有身表之物。
第三天，他意识到自己处于琼州海峡，能看见渡轮经过，但未被发现，正本想趁风浪幼游回岸边，怎知又被一个大风浪冲向远海区，
为了这趟南极之旅，陆女士筹备了整整一年。去年八九月，她起头寻找代理公司，相识南极游览路线，物色船票。最终通过国内驰名的极地观光代理商“企鹅环游”，预约了Atlas游轮公司的船票。
2月10日，陆女士从上海浦东腾飞，经德王法兰克福转折，到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。依照船方Atlas游轮公司的要求，启程前一晚，她将行李交给船方驻点在酒店的指定工作人员统一托运，并筹备第二天和所有邮轮客人一路乘坐船方铺排的包机前往乌斯怀亚。
乌斯怀亚，被称为“世界最南端的城视妆，是所有南极航路的起点。当陆女士站在乌斯怀亚机场的行李转盘前，心一点点沉了下去——行李不见了。
“第一反映是来不及思虑，怎么会这么惨？”陆女士回顾。她和另一位同样丢行李的中国女生立即向同业的船方工作人员求助。然而对方只是将她们带到航空公司服务台登记，随后便带着其余159名乘客先行脱离。
在机场苦等一个多幼时后，地勤人员奉告她们“乌斯怀亚机场没找到行李，你们能够走了”，没有任何证明。船不等人，若是赶不上船，陆女士十几万的旅费也就随之泡汤。两人只好打车前往乌斯怀亚本地超市，采办贴身衣物、防晒霜等最根基的生涯物资。
登船后，陆女士每天向船方追踪行李着落，并提出借用船上应急衣物和户表设备的要求，均未获回应。直到行程第6天，船方得知她们靠其他乘客和探险队员借到衣物后，才提供了免费洗衣服务。
“我从分歧的人那里借到了器材。”陆女士说，一位98年的江西幼妹妹给了她两条轻薄裤子，一对蜜月夫妻借了她两件短袖，一位中国探险队员把自己的备用防水裤、防水手套借给她，还有一位70明年的武汉阿姨和北京的两位女生都贴心地送了一次性用品。
“在船上，真的感触到了来自同胞的温暖。”陆女士说，“有些人自动问我必要什么，有些是我去开口借，他们都从自己不多的物资里分出一部门给了我。”
陆女士暗示，航行第7天，她向船司发出正式投诉邮件，要求交涉，未获回复。第8-9天，她当面质询，客户部掌管人未做有效沟通。第10天，船长终于出面沟通，陆女士提出三个诉求：正式路歉、提供行李延误证明、合理赔偿。她要求24幼时内回答，却直到航行第11天才收到一封信，仍旧将责任全数推给航空公司。
陆女士说，2月13日行李迷失后，她的代理方“企鹅环游”就在客户群中相识到了情况，但直至第5天，在陆女士屡次督促下，才暗示“那我去试试”与船方交涉。
船方订单信息显示，代理商一栏为“企鹅环游”，首创人的邮箱被列于其中。陆女士以为，作为与船方有直接合作关系的代理机构，其出面沟通的效能应高于幼我乘客，但事发后对方未自动提供协助或建议。“说出自己的遭逢，是但愿为其他游客的出行提供参考，甚至推动船方、代理方改进服务流程和态度。”
2月23日，船方发来邮件，称航空公司愿意提供1200美元赔偿。就在旅程即将实现时，陆女士又收到一封邮件，要求她删帖，不然将诉诸司法。
2月27日，船只在航行14天后到达乌斯怀亚港口。下船前，陆女士和同业女生将一路借来的物资和垂危自购未用完的物品仔细整顿洗濯，拜托给船上的中国探险队员生活。
对于客人在邮轮上的遭逢，掌管邮轮规划推荐的中国代理“企鹅环游”方面向陆女士暗示：CA88使命和责任是协助跟船公司的沟通与交涉。
针对陆女士遭逢的删帖要求，潮新闻记者出格征询了浙江丰国律师事务所主任陈松涛律师，他暗示：“社交媒体上只有内容是如实陈述，没有违法行为，那么船公司无官僚求删除。”
同时，出境游搭客该若何躲避类似风险，陈律师给出了具体建议：搭客出境游应尽量与国内游览公司签定游览服务合同。这样一来，一旦产生纠纷，能够合用中国司法告状国内公司进行维权。相比之下，若是直接与表国公司签定合同，不仅诉讼成本较高，合用的司法条款也分歧。而中国的消费者权利�；しㄔ谑鼗は颜呷ɡ矫嫦喽愿缆�。
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