自2026年4月下旬起，上海全面上线网约车“合规码”试点，奉杏装一车一码、扫码可查、全程留痕”的治理模式
。6月1日起，幼我网约车合规码申领通路在“一网通办”及“随申办”平台同步开启，切合前提的车主可在线申请服务标识，快递到家
。 什么是网约车“合规码”？它给行业和司机带来了哪些变动？近日，澎湃新闻记者采访了上海市路运中心、交通法律大队和网约车司机，回应社会关注
。有业内人士向澎湃新闻记者形容，“合规码”就像网约车的“电子身份证”，让营运资质从“后盾可查”造成“现场可见”
。 上海市路运中心介绍，“合规码”是一车一码的电子标识，合规网约车须在车内能干地位展示，乘客通过随申办等平台扫描车上二维码，即可查问车辆和司机的合规信息
。 在职能定位上，“合规码”属于身份展示与便民服务标识，它并不代替法定证件，而是将车辆的营运资质与司机的从业资格“可视化”
。乘客扫码后，能够看到车辆是否具备《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员是否持佑锥网络预约出租汽车驾驶员证》等关键信息
。 记者相识到，上海网约车“合规码”试点工作率先从租转网企业起头，并逐步推动至幼我司机
。上海市路运中心介绍，截至5月底，全市已累计实现“合规码」嘏贴2.7万余张，试点运行安稳
。6月1日起，幼我网约车“合规码”申领通路正式开启，切合前提的幼我车主可申请服务标识
。 合规司机作为“圈内人”，对“合规码”的感触最为直观
。网约车司机臧勤在接受记者采访时坦言，乐见“合规码”的推出，“对租赁公司、幼我都有一种压迫感了，必必要走正规了”
。也有司机感触，张贴“合规码”以来感触到了订单量增长、优质订单比例提升
。不外，也有部门网约车司机向记者暗示，并不明显“合规码”，或者通达但未仔细钻研没来得及申请张贴
。 为何这一监管伎俩备受社会关注？业内人士向记者泄漏，网约车行业持久存在的一大痛点在于“马甲车”：即线上显示资质齐全的车辆，线下现实提供服务的是另一辆不合规车辆
。部门不合规“马甲车”、黑租赁混合在运营车辆中，加剧了行业内卷
。“合规码”的奉行，是为了让营运资质“扫码可见”，封堵了“马甲车」剽一灰色空间
。 不外，在法律实操层面，“合规码”暂未成为路面查车的判定凭据
。交通法律大队工作人员向记者暗示，当前“合规码”仅为试点推广，车辆是否张贴“合规码”和车辆自身是否合规、路面法律查抄没有必然绑定关系
。 法律人员诠释，“有码必然人车手续齐全，但无码不代表车辆违规”，不少合规车辆尚未申请张贴标识
；即便车辆张贴“合规码”，法律人员仍旧依照原有尺度逐项核查，防备出现车辆证件齐全、现实当班驾驶员无证从业的人车不符问题，现阶段不会凭借“合规码”简化现场检验流程
。 在推动合规的同时，治理部门也注沉优化服务
。据相识，今年以来，上海已持续优化驾驶员布景核查和考试报名人程，加开科场、扩容考位，增设运营低谷时段及双休日专场
。截至目前，已有3.6万名司机通过考试获得从业资格证，考试报名人数仍在持续攀升
。 依陀装合规码”可视化的便民属性，上海同步搭建起全民参加的社会监督网络，同时配套多轮专项整治压实平台主体责任，从人民监督、后端清退、路面法律等多维度筑牢行业监管防线
。 在日常搭乘网约车的过程中，乘客若遇到无码车辆且对合规情况存疑，可留存行车纪录、车辆信息等有关证据，通过12345市民热线或行业监督渠路投诉举报，治理部门将依法进行核查
。 在清退方面，监管力度同样不成幼觑
。为持续规范上海市网约车行业经营秩序，坚定整治犯法客运、“马甲车”、黑租赁等凸起问题，市交通法律部门纵深推动“锋芒2026行动”网约车专项结合整治
。第三阶段（3月15日-5月10日）结合整治以来，全市交通法律部门共查处网约车违法案件2592件，其中立案溯源查处网约车平台案件923件，结合公安部门严查“黑租赁”违法案件44件
；同步向各网约车平台推送不合规车辆清退清单15702条，并严格发展清退复核复查，确保问题车辆应清尽清
。目前，整治已进入第四阶段
。 同时，为压实网约车平台的主体责任，交通治理部门结合公安、市场监管、人社等多部门，对沉点平台发展结合督导，萦绕经营规范、安全治理、合规运营、司机权利保险等方面逐项查抄督导，推动网约车平台切实推广治理责任，补齐造度短板
。