IT之家 6 月 4 日新闻
，在多年持续建设超充网络之后
，特斯拉如今在欧洲起头向第三方企业销售整套超充技术与运营服务
，相当于推出了一种“白牌版”超等充电站业务, 从而为公司全球超等充电网络实现盈利模式。 特斯拉暗示
，未来任何企业都能够直接采办特斯拉超充桩
，并贴上自己的品牌 Logo
，自行决定电价和运营模式。对于特斯拉而言
，这意味着它不仅能持续扩大充电网络覆盖领域
，还能通过销售硬件、软件与后续运营服务持续获得收入
，该公司甚至还在官网提供了一套投资回报推算工具
，方便企业估算建设成本与回本周期。 现实上
，特斯拉的超充网络贸易模式已经经历了多个阶段。最早 Supercharger 仅向特斯拉车主盛开；随后逐步向其他品牌电动汽车盛开；如今则进一步演造成面向企业销售整套充电基础设施规划。 特斯拉但愿吸引的客户领域极度广
，蕴含超视注加油站、酒店、停车场运营商甚至能源企业等
，都能够采购与特斯拉自营超充站一样的 V4 充电桩
，并以自己的品牌进行贸易化运营。 凭据特斯拉网站上的测算工具
，一套尺度 8 桩 V4 充电站仅设备用度成本就高达约 26.4 万欧元（现汇率约合 207.9 万元人民币）；若加上装置、电力接入等整体投入
，总投资可能达到约 65.8 万欧元（IT之家注：现汇率约合 518.1 万元人民币）。 不外
，系统也会凭据本地电价、预计逐日充电量以及运营定价推算投资回报周期。特斯拉给出的仿照数据显示
，在某些高利用率场景下
，15 年累计收入甚至有机遇达到约 620 万欧元（现汇率约合 4881.5 万元人民币）
，均匀年收入约为 41.4 万欧元（现汇率约合 326 万元人民币）。