本地功夫5月21日 ，法国巴黎上诉法院作出裁决 ，法国航空（法航）和空中客车（空客）两家公司在2009年法航AF447航班空难钟装错误杀人”罪名成立。该空难导致来自33个国度的228人全数遇难 ，是法国汗青上最严沉的航空苦难。
法院认定 ，两家公司对空难负佑装全数责任” ，各被判处22.5万欧元（约合人民币177.5万元）的�？� ，这是司法针对企业错误致人殒命所能判处的最高罚金。固然�？罱鸲疃粤郊揖尥肥恰跋笳餍浴钡� ，但被判有罪仍将对其企业形象和名誉产成持久影响。
此前 ，2023年4月法院曾判决两家公司无罪。但经过今年为期八周的上诉审判 ，巴黎上诉法院颠覆原判 ，认定法航和空客未能实时解决皮托管（空速传感器）结冰隐患 ，且飞行员高空失速应对培训不及 ，导致悲剧产生。
据最新新闻 ，法航和空客均暗示将向法国最高法院提出上诉 ，称这一裁决与2023年无罪判决存在矛盾。这意味着这场已持续17年的司法拉锯战可能仍将一连数年。
在去年11月的审判中 ，检察官罗多尔夫强烈叱责了两家公司的态度 ，“连一句真诚的慰藉都没有 ，险些无耻。”他责乖祗业“满口胡言、凭空凭空理由” ，行为“不成接受”。
对这一裁定了局 ，法国遇难者眷属协会主席丹妮尔·拉米（其子在空难中遇难）在法院表激昂暗示：“正义终于得到了伸张！”她称法院“终于思考到了眷属所接受的疾苦” ，并呼吁法航和空客终场“法式骚扰” ，不要持续上诉。
不外 ，也有部门遇难者眷属较为绝望。巴西遇难者协会掌管人纳尔逊·法里亚·马里尼奥（其子遇难）暗示 ，固然公司被判有罪 ，但“正义仍未齐全实现”。他以为�？罱鸲罟� ，且未查究高管幼我责任 ，“感触儿子今天又死了一次”。
据新华社报路 ，2009年5月31日 ，法航AF447航班一架空客A330客机从巴西里约热内卢腾飞前往巴黎 ，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空出事坠毁 ，机上216名乘客和12名机组人员全数遇难。
调查显示 ，飞机遭逢恶劣风暴 ，皮托管被冰晶冻结 ，导致空速数据失效 ，自动驾驶系统关关。三名飞行员中 ，正副机长当使佚在休息 ，仅由副驾驶一人应对突发情况 ，最终飞机失速坠海。
固然空客和法航一向将变乱归因于飞行员操作 ，但遇难者眷属律师以为 ，两家公司早已通达皮托管存在缺点 ，却未采取足够措施 ，也未对飞行员进行相应垂危情况培训。这次空难也促使全球航空业批改了空速传感器有关律例 ，并显著加强了飞行员高空失速和异常情况应对培训。
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