中工网特邀评论员 张帅坤：全国劳动圭表，全国五一劳动焦芈、“2023年大国工匠年度人物”获得者，现任中国铁建沉工集团股份有限公司一级钻研员、掘进机钻研设计院副院长。参与工作以来，他一向从事隧路掘进设备的研造及利用，是国度863打算、湖南省沉大科技专项样机研造掌管人。他携带的团队研造出国产最大直径盾构机“江海号”“京华号”等上百台国之沉器。
盾构机，这个被誉为“工程机械之王”的庞然大物，是一种高度复杂的地下隧路掘进设备。从地铁隧路到穿山越江，它的身影无处不在。作为集机械、液压、传感等技术于一体的“地下航母”，其研发到底难在何处？它又是若何成为新质出产力的典型代表的？
各人好，我是中工网评论怨嘏帅坤，也是一名盾构机设计师。此刻，我们国产盾构机的全球市场占有率已经达到70%。但十多年前，我国在这一领域还处于被“卡脖子”的状态。
2008年，我大学毕业进入一家铁路隧路施工单元，掌管治理、租赁盾构机。那时国内用的盾构机险些都是国表品牌，一旦产生故障，只能要求表方援手，维建用度昂贵、周期长。我们想跟表方学维建也遭到回绝。那时，我内心就萌生了研发国产盾构机的强烈欲望。
不外，把设法造成现实，并不容易。研发盾构机必须既懂造作又懂施工，坐在办公室里注定不能，因而我自动申请到施工一线去，从当盾构机司机做起，感触施工环境、熟悉设备操作、弄懂技术道理，没日没夜地练驾驶、学维建、查资料、啃图纸，在机械上爬上爬下反复斟酌……经过几年的摸索，问我一个元器件在什么处所，我关着眼睛都能摸出来。
盾构机长短标造作的设备，分歧的工况地质前提对应分歧的定造设计规划，只有深刻一线把握细节，能力设计出满足现实需要且质量过硬的产品。一年365天，我有100多天都泡在工地上。到了总装调试阶段，我也会蹲在现场，时刻筹备解决可能出现的问题。
正是靠着长年累月蹲守一线摸爬滚打、潜心钻研，我和我的团队攻克了常压换刀、超高压密封、沉降节造、滞排堵仓等盾构机领域的世界性难题，创造了国产盾构机的一个又一个纪录。这不仅突破了国表的技术垄断，实现了从进口依赖到自主创新的逾越，也让“中国造作”不休走出国门，“设备”世界。
新时期新征程，大力推动设备造作业高质量发展，是构建现代化产业系统、实现新型工业化的应有之义，更是发展新质出产力的必然要求�？萍即葱率欠⒄剐轮食霾Φ闹魈馍矸�，搞创新要基于一线、反哺一线，形成“研发—利用—迭代”的良性循环，将科技创新的成就利用到整个产业链，把新质出产力的根基筑得更牢，持续推动出产力的跃升。
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