据介绍，沃尔卧禧车金融（中国）于2006年7月注册成立，由沃尔沃集团全资控股，业务板块涵盖购车贷款、经销商采购贷款、营运设备贷款及融资租赁等。
批复称，接到批复文件后，该公司应立即终场所有经营活动，于15个工作日内向北京金融监管局缴回许可证，并依照有关司法律规要求办理有关手续。
这也是继华泰汽车金融之后，第二家退出的持牌汽车金融公司。2023年4月，华泰汽车金融获原银保监会准则赞成进入破产法式。
据相识，汽车金融行业天然根植于汽车产业，重要参加机构蕴含银杏注汽车金融公司等。其中，汽车金融公司为持牌非银金融机构，重要产品蕴含零售汽车贷款和经销商汽车贷款。
2004年至今，监管部门共核准设立了25家汽车金融公司，均为厂商系汽车金融公司。而在华泰汽车金融、沃尔卧禧车金融（中国）相继退出后，持牌汽车金融公司数量将降至23家。
在汽车行业景气宇改观、贸易银行冲击、燃油车和新能源汽车竞争格局产生变动等成分的综合影响下，2022年以来，汽车金融公司整体资产规模持续下行。
不外据券商中国记者统计，剔除沃尔卧禧车金融（中国）、华泰汽车金融表，其余23家汽车金融公司去年资产规模止跌回升，整年增量超540亿元。
其中，吉致汽车金融、奇瑞徽银汽车金融、一汽汽车金融、北汽汽车金融（荆门）、上海东正汽车金融、东风汽车金融的资产规模增量均在百亿元以上。
与此同时，旧日行业龙头上汽通用汽车金融总资产持续大幅缩水至490亿元，2024年登顶龙头的梅赛德斯-奔腾汽车金融资产规模也缩水至755亿元左右，行业分化态势显著。
在此基础上，奇瑞徽银汽车金融、吉致汽车金融已先后实现对梅赛德斯-奔腾汽车金融的反超，去岁暮资产总额别离达889亿元、776亿元。其中，前者新晋成为行业龙头。
据介绍，奇瑞徽银汽车金融成立于2009年4月，是继9家表资汽车金融公司之后，原银监会核准的首家自主品牌汽车厂商与本土银行合伙成立的汽车金融公司。
数据显示，有可比数据的19家汽车金融公司2025年计算实现净利润96.7亿元，同比削减33.9%，仅宝马汽车金融（中国）、东风汽车金融和瑞福德汽车金融实现正增长。
据相识，主机厂设立汽车金融公司是为了刺激消费者贷款购车需要，进而推进其旗下汽车品牌销量，现实经营过程中也往往会赐与汽车金融公司贴息支持。
此表，汽车金融公司也重要是为本品牌的经销商及零售客户提供金融服务。因而，汽车金融公司的信誉资质、经营情况和主机厂根基面高度有关。
中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车产销别离实现3453.1万辆和3440万辆，同比别离增长10.4%和9.4%，且汽车产销陆续三年维持3000万辆以上规模。
其中，新动能加快开释，新能源汽车产销别离实现1662.6万辆和1649万辆，同比别离增长29%和28.2%，陆续11年位居全球第一。新能源新车占汽车新车总销量的比沉超过50%。
新世纪评级出具的行业钻研汇报以为，“两新」佝策的一连为汽车市场不变提供了较强的支持，随着新能源汽车保有量的提升，2026年初部车企的竞争仍将持续。
汇报称，在宏观经济和汽车市场企稳的布景下，汽车金融公司资产和业务规模有望回升。受各主机厂产销量变动情况的影响，汽车金融公司个别业务情况仍将持续分化。
结合伙信汇报则指出，在汽车贷款市场鼓和度增长、行业竞争日趋强烈、汽车产业转型升级逐步深入的布景下，在新能源汽车和二手车市场发展较好的汽车金融公司或将更具竞争优势。
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