追忆动怒的改装电池（上）：谁在“手搓”电池？
类似的变乱早已暗中涌现。官方数据显示 ，2023年全国接报电动自行车火警2.1万起。昔时上海共产生电动自行车火警1020起 ，由于改装非标锂电池引起的火警占比超过一半。 直至漯河电动自行车火警等沉大苦难事务产生 ，才将这些悲剧推向公家面前。专项的整治陆续发展 ，产业的动弹却从未停下。 去年6月 ，他买了幼牛电动车的空车架 ，原装的铅酸电池“能跑50公里顶天了 ，不改开起来不舒服”。锂电池的沉量比铅酸电池轻一半 ，寿命又是铅酸的两到三倍。 “伴侣可没出什么事。」卦杰很信赖 ，直接加了店家的微信“AAAA锂电池维建定造” ，转了账。“要不是两轮车的空间有限、塞不下太大的电池 ，还能做得更猛。” 律师王跃进已经在锂电池行业代理了近十年案件。他发现 ，近五年来 ，随着锂电池逐步代替铅酸电池 ，由加工、改装电池引起的火警越来越多。绝大部门求助他的受害者是表卖员 ，“除了他们自己定造的电池包里有汽车电池 ，很多换电柜中的产品 ，其实也是对退役电池的回收和再利用。” 王跃进说 ，维权得先报警 ，只有消防部门出具《火警变乱认定书》 ，能力确定动怒到底是不是由电池质量问题引起。但鉴定用度起步是数万元。 “哪怕有了鉴定了局 ，涉及到的责任主体太多。”他列举 ，有电池出产商家、电动车厂家、车主自己 ，还有充电桩运营商 ，甚至物业服务公司 ，必要由法院去分配责任比例。一套流程下来 ，少说也要半年。 2009年 ，他在上海跑表卖时 ，本想从正规厂家那里买电池。但即便不休息跑上一周 ，能力攒够钱买一组大厂的电池 ，何况“还是不够跑”。 严冬亲眼见过 ，一辆品牌的新能源车跑了30公里 ，还没达到报废里程 ，电池从车上拆下来后 ，已经产生了鼓包、部门隆起。这些电池内部生锈、老化 ，一旦沉新充电 ，很可能产生短路 ，温度在几十秒内上升到数百度。“就跟个老头一样 ，名义看起来问题不大 ，里面已经坏了 ，随时会抱病。” “在现有技术下 ，锂电池性质上就没法做到绝对安全。”应急治理部的一位专家指出 ，比起铅酸电池 ，锂电池的能量密度更高 ，产生热失控的风险也就越大。“但不规范的加工 ，大大提高了火警概率。” 一辆新能源车的电池包里有上百、甚至上千片电池 ，退役之后 ，每一片的内阻、容量各不一样。定造在一路充电 ，就像木桶出现短板 ，一些电池电量已满 ，另一些还在充电 ，极易短路。 严冬还见过 ，一些人定造时连预防短路的绝缘板都没加。他追问对方知不知路这样很危险 ，对方却岔开话题：“问啥？技术就是吐反的。” 五年前 ，他本想做电动车与电池一体的门店 ，有人叫他加盟 ，说进货一辆电动车 ，能比名义便宜五百块钱。苏银辉一次性进了几百辆 ，货没得手 ，对方卷款跑路了。从那之后 ，他变得审慎 ，只专心做锂电池。 电池业务商通知他 ，拆机电芯更划算。一片120安时的巴中时期电芯 ，全新的约150元 ，拆机货便宜30到50元。一辆电动车要用十几片、二十片电芯 ，能省下几百块钱。 但拆机电芯来自哪儿？业务商不在意。对方掰了掰手指 ，有报废厂、车贩子、其他的业务商……“渠路不沉要。”他说 ，只有电池不鼓包 ，里面的芯片平坦 ，质量就没问题。 苏银辉又踩了坑。正规的电池都有出厂编码可查。他收到货 ，才发现部门电池被“磨码”：可溯源的编码被刮掉一大半 ，底子看不清。 “有了芯片的读写器还能套码。”另一位电池回收商泄漏 ，把健康电池的信息复造下来 ，解锁故障电池后 ，写入其中批改数据 ，就能为电池办一张假的“身份证”。 苏银辉还遇到过“虚标”容量的电池。对方宣称容量60安时 ，苏银辉拿内阻仪一测 ，只有30安时。“我保建三年 ，这样的电池连三年都用不到。” “我以前就在想 ，电池肯定要打码 ，每组都要 ，这样我就能知路 ，这个电池从哪里过来 ，又出到哪里 ，建的时辰哪边出了问题。不会被别人骗。”苏银辉说。 “我卯足了劲卖 ，一年也就一千组。”苏银辉眼看着 ，对方拿起鼓包的电芯 ，用压机压一压 ，表表就平坦了。“一个电池包 ，他什么电池都敢往里面放。” 苏银辉发现 ，老乡注册了一个空壳的新能源公司 ，交易牌照上的法定代表人他从没听说过。“一路头就想忽悠的人 ，早就想好了法子。” 对方不断和他联系 ，说自己第一年去了信阳 ，第二年跑到安徽 ，去年在山东 ，跑到哪里就安个幼公司 ，总问他 ，要不要一路干？今年过年后 ，两人才失去联系。 他记起自己被骗的经历 ，犹豫了。从幼到大他没脱离过县城 ，15岁在菜场卖鱼 ，24岁时又开了移动代理网点。一背上事 ，整条街的人城市知路。“我就想想。”他喃喃说路。 他不由得询问车贩子、业务商 ，“有没有拆下来的新底盘？”他强调 ，要那些没跑多久的测试车 ，电池在汽陈凤循环过的次数“用几根手指头数得过来”。 “电池的市场在这里很大。”严冬掰扯 ，镇里常住的人丁有四万多 ，无数人都在干养殖、种植 ，险些每家都有一辆电动车、三轮车进货�；褂写沟鲇玫牡凭摺⒓觳馐抟┑囊瞧鳌巴ǔ５拇蟪Р蛔稣庑ú罚� ，想买都没有。” 他还没听说 ，今年4月起 ，动力电池回收利用的新规起头执行 ，?退役的汽车动力电池被明确不容用于电动自行车等司法不容的领域。??? 严冬在县城有了家庭、孩子 ，慢慢没了那股奋斗的劲。他选择回到老家。他想要累了能抽跟烟、出去转一圈、跟人吹夸口的日子 ，“要是焦急 ，还能给自己加个班。” 卖电动车的老板阿威通知他 ，车行最在乎的是便宜。大厂会有区域代理商卖原装电池 ，价值比这里的店逾越三成�；褂兄时５姆奖� ，一个大厂的电池包出了问题 ，得先送回代理商、再返到公司建理 ，一趟下来得20天。 他见到 ，好多电动车行的老板没有专业仪器 ，分不明显到底是全新电池 ，还是虚标的拆机货 ，看到价值相宜就收了。没过一个月发现电动车才跑了几回 ，电池质量就出了问题 ，天天骂“那些卖锂电池的满是骗子”。 “乡亲一个个嫌我贵 ，自己家里用的电池都找我来做。”苏银辉苦笑。他算了笔账：每卖一块电池 ，若是只挣几十元钱 ，三笔生意就能赚两百多元。只有能在乡镇的100公里内推广开 ，薄利多销 ，日子也能过。 他搬来几箱全新电池的样品 ，把自造的海报贴在车行门口 ，却没留下电话。从幼销售的经验通知他 ，“器材够好 ，人家会自动来找。”
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