6月10日上午，随着75052次中欧班列从通辽胶州站开出，中欧班列累计开行数量突破11万列，货值超4500亿美元。作为共建"一带一路"的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建起沿线经贸合作新平台，助推我国高水平对表盛开、保险国际供给链不变通顺持续注入动能。 自2011年首列开行以来，中欧班列以时效快、成本低、全天候的怪异优势，逐步成为方便快捷、安全不变、绿色经济的新型国际运输组织方式。近年来，铁路部门不休美满海铁联运新通路、空铁联运、公铁联运等运输方式，创新开行了境内表全程时刻表中欧班列，推动中欧班列持续不变增长。从2016年至2024年，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的功夫由最初的90个月缩短至不到7个月。 中欧班列贯通器材、连通内表，为亚欧列国提供了越发便捷的业务前提，在国内分区域形成了14个中欧班列集结中心，加快形成"干支结合、枢纽集散"的高效集疏运系统，打造拥有国际影响力的现代物流枢纽，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。中欧班列的高效运行推进了产业链供给链的深度融合与安全不变，拓展了中国与亚欧列国的经贸往来，为表贸增长注入了持续动力。 最新数据显示，中欧班列目前已灵通欧洲26个国度229个城市以及11个亚洲国度超过100个城市；东中西三条通路、六大港口单日交代车能力达到184列，为中欧班列进一步扩大开行提供了有力支持；运送货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，从最初的服装鞋帽等少数品类逐步拓展到电子产品、机械设备、新能源汽车等。中欧班列以西、钟注东三条国内通路为"脊柱"，北、钟注南三线境表网络为"脉络"，构建起"通顺高效、多向延长、海陆互联"的国际物流大通路。 古老的亚欧大陆上，"钢铁驼队"续写着丝路故事。中欧班列累计开行突破11万列，是一个新的起点，在未来，这一靓丽的 "中国名片" 将持续阐扬交通纽带与经济引擎的沉要作用，为构建盛开型世界经济注入更强劲的动能。（刘叶枫）