6月10日早晨 ，北京地铁6号线“劳模号”专列蓄势待发 。车头的鲜红字样在阳光下格表夺目 。一声悠长的鸣笛划破肃静 ，车厢内一幅幅劳模故事被缓缓铺展 。驾驶室内 ，司机眼光如炬地凝视着前方 。
这是北京市总工会与北京地铁公司初次结合打造的“全景海报、360 度出现、千万客流、横贯全城”劳模专列 。为了“劳模号”顺利上线 ，地铁员工支出了不少心血 。筹备会上 ，6号线乘务中心掌管人们在对着投影发展热烈会商 。“注定有不少乘客慕名而来 ，到时辰怎么保险车辆稳操胜券？”“单靠一个司机生怕不能 ，我建议铺排保驾人员跟车 ，以防突发情况 。”各人你一言我一语 ，设法在会商中不休碰撞、建改 。最终 ，在公司的协调与支持下 ，一套详细全面的规划出炉：对运行图进行细化调整 ，在不影响整体运营效能和服务质量的前提下 ，为“劳模号”专列预留充足且合理的运行距离 ，保险专列依照打算运行 。
组织“劳模号”专列司机参与专项培训 ，蕴含服务礼节、安全知识、应急措置技术等方面 ，沉点增长对劳模心灵、劳模事迹的进建与相识 。在专列上线前 ，铺排经验丰硕、技术精湛的司机依照有关尺度对关键部件进行详细查抄 ，并进行机能测试等 ，确保车辆各系统处于最佳运行状态 。
中心对专列进行24幼时监控 ，亲昵关注专列上线后的地位、运行速度、车门状态等关键信息 。另表 ，通过智能分析和ATS系统远程调整列车的运行参数 ，保险“劳模号”专列安稳运行 。
致力很快获得了成就 。5月26日中午12时30分 ，6号线五里桥车辆段内 ，“劳模号”北京地铁专列正式发车 。现场见证到这一激昂人心的时刻 ，勾起了“大工匠”袁玉国三十年前驾驶“工人前锋号”的难忘回顾 。在包乘造下 ，司机实杏装人随车走”的全周期掌管造 ，手握把持杆时是司机 ，抄起扳手时是检建工 ，碰上乘客问路又成了向导 。
如今 ，袁玉国的驾驶工作已经交棒给霍志强 。6月10日 ，司机霍志强担任“劳模号”列车驾驶工作 。已经的“幼霍” ，如今已成长为独当一面的“霍师傅” 。他单独驾驶列车在隧路里穿行 ，时刻观察着车上的仪表以及周围环境 。每到一处站点 ，还要用手指到、用嘴说出 ，确保操作规范 。
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