【环球时报报路 记者 肖震冬】多家表媒19日报路称 ，美国国度运输安全委员会（NTSB）就波音737 Max飞机发起机的潜在问题颁布了一份罕见的垂危安全布告 ，呼吁尽快对波音问题频发的737 Max飞机发起机进行改进 ，以预防鸟击触发安全装置后烟雾舒展至驾驶舱或客舱（驾驶舱烟雾被列为航空业的极端危险成分）的问题。
NTSB官网布告显示 ，这一建议源于2023年美国西南航空两起鸟击事务。彭博社称 ，这两起变乱均涉及西南航空公司运营的737 Max飞机 ，这些飞机建设由通用电气航空集团和赛峰集团合伙企业CFM国际公司出产的Leap-1B发起机。报路提到 ，Leap发起机是737 Max的唯一动力选择 ，也是空客A320neo系列飞机最宽泛选取的发起机选项。
NTSB暗示 ，CFM为波音飞机造作的发起机在鸟击或类似发起机故障触发减载装置安全职能时 ，可能意表将机油开释到高温发起机部件中 ，产生的烟雾可能会进入驾驶舱或客舱。美国有线电视新闻网称 ，航空领域将驾驶舱烟雾列为极端危险情况 ，因其可能使飞行员失落行动能力。
据美联社报路 ，CFM在申明中暗示“齐全支持美国国度运输安全委员会的建议 ，目前正与飞机造作商亲昵合作提升该沉要系统的机能”。波音公司称正与CFM合作进行升级 ，并支持美国国度运输安全委员会的建议。
布告中提到的两起事务使波音737 Max成为焦点 ，固然是波音最畅销737机型的升级版 ，但Max系列在两起空难后持续给波音带来麻烦——2018年印度尼西亚和2019年埃塞俄比亚的两起空难共造成346人殒命。
NTSB布告给当前面对多沉挑战的波音增添了更多压力。彭博社报路称 ，受布告的影响 ，18日通用电气公司股价转跌 ，跌幅0.3%。波音公司股价着落约1.3%。本月12日 ，印度航空AI171航班（机型为波音787—8）在印度古吉拉特国腾飞后坠毁 ，200多人遇难。该变乱对波音造成沉猛进攻 ，变乱当天波音股价着落5%。
在16日开幕的巴黎航展上 ，笼罩在变乱阴影下的波音也选择维持低调 ，其首席执行官凯利·奥特伯格取缔了出席航展的行程。使得竞争敌手空中客车公司成为主角 ，颁布了靠近100亿美元的新订单。
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