本地功夫6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机从印度西部古吉拉特国腾飞后坠毁。40岁的英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什成为印度航空坠机事务飞机上唯一幸存者。他事发时坐在11A座位，客舱散布图显示，该地位紧邻舱门。
拉梅什在医院里回顾路：“飞机刚离地30秒钟，我就听到了一声沉闷的巨响，像是某衷祺材断裂或撞击的声音。”紧接着机身起头剧烈摇摆，并急速下坠�；漳谒布湎萑肓嘶炻液头⒓�。
拉梅什说，就在这片混乱中，机舱广播里传来了机长急促的声音，语气中难以粉饰严重甚至战抖�；ぜ蚨痰赝ㄖ丝头苫档搅舜刮Ｇ榭�。“所有都产生得太快了，几秒钟后，飞机就以巨大的冲击力撞向地面。”撞击的瞬间他面前一黑，机舱内充溢着乘客的尖叫声和金属的扯破声。
拉梅什暗示：“我不能确切地说出我是怎么出来的，我只能诠释为事业。有一瞬间，我以为我已经死了，但发展眼睛后，才意识到我还在世。”他还记得，其时坐在统一排的邻座两名乘客以及在舱门口的空姐都死在他刻下。他的哥哥阿贾伊坐在过路另一壁的11J座位（后来证实也已遇难），但过路另一侧的机舱齐全坍塌，拉梅什齐全不明显哥哥的情况。
当拉梅什复原意识时，发现自己仍被安全带固定在座位上，周围一片狼藉。然而命运似乎为他留了一扇窗，他把稳到自己座位旁边的机身在撞击中出现了一个巨大的裂口，名义的光线透了进来。求生的本能驱策着他立刻解开安全带，手脚并用地从那个破碎的裂口中奋力爬了出去。“我不知路自己是怎么做到的，我只是拼命地往表爬。”他回顾路。
就在他踉踉跄跄地逃离飞机残骸后，身后传来了一声震耳欲聋的巨大爆炸声，飞机残骸被火球吞噬。拉梅什心有余悸地暗示：“我刚逃出来就听见了爆炸声。我能活下来，满是由于那个裂口的存在，以及那几秒钟的功夫差。”
在场的接济人员看到拉梅什后，把他搀扶奉上了救护车。据目见者称，飞机爆炸后拉梅什的感情极度激昂，用本地土话高喊着“飞机爆炸了”。据医院方面泄漏，拉梅什目前“神气恍惚，全身多处受伤”，但已经脱离性命危险。他依然被安设在ICU内。
新华社新闻，据印度警方新闻，12日坠机变乱的唯一幸存者座位在经济舱第一排垂危出口左近，事发后成功生还。现年40岁的维什瓦斯库马尔·拉梅什是一名印裔英籍公民，其时坐在该飞机“11A”座位。
本地功夫6月12日，一架客机在印度西部古吉拉特国的艾哈迈德巴德机场坠毁。在现场发现一名幸存者，已送往医院接受医治。据媒体报路，蕴含机上人员和地面人员，这次变乱的遇难人数超过290人。有视频显示，这名幸存者甚至是自己走进了救护车。对自己到底若何生还，他也难以说清原因。
公开信息显示，印度航空787-8的11A是经济舱第一排，紧邻飞机二号门出口。有信息显示，这个地位是机翼翼梁进入的地位，是飞机撞击地面的地位。
《航空知识》主编王亚男以为，目前的确不明显这名搭客为何可能幸存。凭据现有的信息揣摩，若是要进行初步判断的话，该客机坠毁的环境很复杂，“飞机坠毁在构筑物密布的地带，在这种情况下，我分析搭客在飞机坠毁时可能由于飞机崩溃，或者撞击的力量将他抛了出去，并且坠落的力度对于他而言不大。”同时，该名幸存者落点可能有屏蔽物，反对了燃油喷溅，不然在大火中很难生计。
在空难中是否可能有机遇幸存极度受关注。有网友颁发概想，以为“11A”或者说经济舱前排靠近垂危出口的地位，或许是个“神奇的逃生地位”，其实只必要单一对比，就会发现没有必然联系� ？漳淹惆樽挪彝吹娜嗽鄙送�，但偶然也有事业出现。除了印度航空的这起变乱，2024年年底产生的济州航空7C2216空难中，也有两名人员幸存，可事发时他们的地位在机尾。
那么11A这个座位地位是否有可能是其幸存的成分 ？王亚男说：“民航飞机在这种级此外坠毁中不具备设计和结构的应对规划。”也就是说，该名搭客幸存的原因与座位地位没有关系，纯属幸运。
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