前列:第三代元PLUS：价值幼涨，但用上闪充了
今年是比亚迪“闪充”全面上架的元年，最近刚实现换代的元PLUS（参数丨图片）也用上了。作为换代车型，第三代元PLUS的升级力度还不止这些，下面我们一路来捋一捋。 先从表旁观起，第三代元PLUS与老款相比还是有不少变动，前脸仍可见王朝家族的贯通式镀铬饰板，但大灯组造型越发上扬，前包抄的獠牙式饰板造成一体式，侧面用上了半暗藏式门把手，车尾则削减了老款的活动氛围，整体变得越发圆润鼓满，略显清淡。内饰布局也相应调整了，好比方向盘、仪表盘和空调出风口形状都焕新了。 当然，以上的扭转只能算是幼打幼闹，第三代元PLUS真正的升级是用上了e平台3.0 Evo架构，从老款的先驱布局造成后驱布局，电机功率也有所提升，提供200kW和240kW两款电机。同时还多了一个180L的前备厢，大大增长了储物空间。 最后，第二代刀片电池与闪充技术也没有落下。相较于老款的400V，第三代元PLUS的补能效能提升了好几个维度。CLTC纯电续航也比老款增长了，提供540km与630km两种。 智能辅助驾驶层面，第三代元PLUS持续选取天神之眼C驾驶辅助系统，但这回不是全系标配，并且还提供天神之眼B驾驶辅助系统作为选装项，同样除入门版表，其余车型均可多花1.2万元加装。 540km当先型，领导价11.99万元。除了没高阶智能辅助系统、悬架软硬调节，以及中控屏幕只有12.8英寸，第二代刀片电池、闪充技术、360度全景影像、通明底盘、200kW后置电机、540km续航里程、前排座椅透风/加热职能全都标配，适合对智驾无感的用户。 540km超过型，领导价12.99万元。比入门版贵了1万元，多了15.6英寸中控屏、天神之眼C辅助驾驶系统、全景天幕、自适应前大灯、车顶行李架、自动关合式进气格栅、悬架软硬调节、后排杯架和雨量感应式雨刷，并具备天神之眼B激光雷达版的选装资格。 630km超过型，领导价14.29万元。比540km超过型贵了1.3万元，电机从200kW提升至240kW，零百加快从6.6秒提升至5.9秒，纯电续航也多了90km。与此同时，这个版本还升级了19英寸轮毂、电动后备厢（带影象）和车载冰箱。 630km卓越型，领导价14.99万元。比630km超过型贵了7000元，增长了12英寸HUD、前排座椅电动影象、256色车内氛围灯、16扬声器、副驾腿陀注方向盘加热和电动前备厢等职能。 对比完一圈，第三代元PLUS的升级还是有改到痛点上，不仅提升了车内空间，还把续航和补能效能提升起来，让这台代步幼车又有了持续收割销量的本钱。而这四款配置中，幼编感触540km超过型齐全够用。当然，若是你的预算丰裕，那就直接上顶配吧！
京公网安备11010202000001号
spider
trap
-->