随着越来越多G地皮的宝马问世并且换代幼改，各人对宝马的驾控似乎出现了一些分歧的呼声。有的说G地皮的车越来越软，越来越不活动。宝马变了，不是已经的那台驾驶者之车了。
刚起头打开门你会发现座椅也变软了，方向也变轻了，人见人爱的大鸡腿档把也造成兰花指。平时日常代步的时辰，忽忽悠悠的，过弯的支持杆似乎也没有原来好了，甚至你能够用舒服惬意来形容一台宝马了。
当我写到这有些人就会说，那这不还是变了吗？的确，这代X3的确看起来更居家了，内饰也更潮水了。水晶元素让宝马使用得出神入化。整车所有水晶部门丝毫没有塑料的质感，共同匀称的氛围灯，能够说是整车质感的点睛之笔。
天窗上的反光氛围灯更是把车内空气进一步推高了一个档次。相迸宗之前宝马单调的橙色氛围灯和阴暗的空间可谓是判若两车。这是扭转，也是进取，更是满足对宝马内饰过于清淡那部门需要者最好的回应。谁说宝马不能玩氛围感！
但话说回来，更多人对宝马的要求似乎在驾驶层面要多得多，的确，幼编自己也是。经过这几天的仔细感触，幼编想说它做到了，它还是那个宝马，只不外它更心灵割裂了。
或者说，它把自己最活动的那面藏了起来，当你想找到它的时辰，它就那样出现了，还是熟悉的感触。只是不再像原来那样藏在表表上了。你要做的极度单一。打开活动模式，挂入S档。方向盘手感变沉，虚位险些隐没，指尖轻轻一动，车头立马响应。
深才淄门，动力随叫随到，没有疲塌、没有迟滞，后背紧紧贴在座椅上，持续推背感还有仿照音浪共同的极度娴熟。若是这还不够，你再把ESP半关，变速箱换挡索性利落，转速攀升直率，不到红线断油绝不换挡，脚下每深踩一分，动力就多一分发作。
打开车窗，你甚至能明显的听到涡轮泄压阀每次工作的声音，明显而又动人，这个时辰也甭管排气是真声音还是假声音了，那种畅快、跟手、上头的驾驶感触……再加上Xdrive在强烈驾驶不断刻以来驱为主，当你必要push的时辰又能矫捷分配。
285的宽胎在山路上让你信心满满，甚诚意里还有点但愿它的屁股能滑一滑，这当然也不是奢望，只不外这不是30L的使命，但是幼编已经开的很开心了，这就是宝马该有的味路�。∷幌蛟诎�，只是必要你换一个稍微专业的方式去唤醒。
有需要就满足你，至于那些所谓的扭转，就留给那些不在乎驾驶感触而更在乎表观和内饰的用户去履历吧，这样也许能够吸引更多可能本不属于宝马的新客户群体。终于蓝天白云的LOGO还是对好多人有着不幼的杀伤力。
当然，此刻的宝马也不是偏科生，智驾也一样拿的出手。想必各人稍微相识一点宝马的都应该听过5AU吧，这是宝马昔时极度好用的一个智驾选装包，时至今日，各人都卷，宝马天然也给你标配上了辅助驾驶，仍旧能够斗胆的把方向盘交给他。
但是就是每次开启和关关的时辰城市有一句中文提醒音，“辅助驾驶已启动”“辅助驾驶已关关”，幼编内心总有一种说不出来的苦涩，不知路为什么。顺嘴一下这个HUD，这是在我印象中色彩最好，最高清的宝马HUD了。
既然说到表观，我先不说这台车此刻的状态好看还是不好看，但双肾的概括灯在晚上的气场和压迫感十足，几公里表就看得出来，这是一台全新的宝马，这辨识度能够说是极度高调了。而对幼编而言，这一台车的表观幼编是极度喜欢的。
侧面车身线条简洁了然，犀利的腰线变柔和了，还在轮拱上方增长了轮拱描边，感触更沉稳了，也更成熟了。固然是加长车型，但是侧面线条仍旧流畅，不痴肥。似乎加长的痕迹也就剩下了比前门略长的后门了。
这台顶配车的加分项还是不少的，试驾车选装了磨砂车漆，名字叫做磨砂纯灰，固然名字有点潦草，没有那些花里胡哨的名字听起来炫酷，但对这台车质感的提升极度沉要，进一步加强了这台车的侵略感和回头率。
再一点就是这几天在北京的泥巴雨里是真的是耐脏。磨砂车漆在共同上BMW Individual的轮毂，蓝色M活动卡钳，那种下盘的鼓满，扎实，直接把视觉张力拉满，放在几年前很难设想一台X3的后轮宽度可能达到恐怖的285。
让这台哪怕是30L的车型无论在行驶的时辰还是停在路边，从后方视角看到这上窄下宽的下盘，极度有肌肉感。你说是X3的M50都不为过。事实上和M50的表观差距也就仅仅在于后扰流和后排气还有宝马牌号的风刀后视镜了。
所以就像前面说到的，此刻的X3，日常代步它很温顺，隔音好、坐着舒服、空调给力、车机好用，氛围拉曼，齐全能够安安静静的做一台称职的家用 SUV。这的确是一台我们可能不太熟悉的暖男，甚至连照地灯都有呼吸成效来迎接你。在这些细节上，它进化的让我陌生。
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