5月28日，美团颁发跟万豪旅享家推出结合会员，重要内容为美团点评系统会员与万豪万豪旅享家全面买通，黑钻会员可直接成为万豪金卡，并占有参加白金挑战的活动资格。
万豪的白金会员可在入住时享受多沉礼遇，蕴含赠送双早、客房升级、行政酒廊、积分加赠等，在商旅人士群体中比力拥有吸引力。
但最近几年，现实获得该会员等级的门槛大大降低，用户有多种渠路实现白挑，通常只必要8晚即可满足前提，例如这次跟美团的渠路合作。
万豪这边则面对火急的业绩压力，Q1财报显示其在全球市场阐发强劲的同时，大中华区RevPAR和ADR均有所着落：RevPAR为71.2美元，同比削减1.6% ；ADR为112.7美元，同比削减2.7%。细细考量，这其实是一场美团要面子，万豪要里子的合作。
这有点像传统上流社会出身的各人闺秀，基于现事符益嫁了个煤老板暴发户，意图煤老板的钱，又怕拉低了自己的格调，所以扭扭捏捏放不下身段。
更有意思的是，这边刚跟美团的新闻还没捂热， 第二天就有人爆料说，在阿里园区偶遇万豪亚太区高管，听说是来和飞猪谈海表业务。
美团巴不得这事知路的人越多越好，万豪则但愿这事能节造在某个领域内，最好是只定向通知到那些高净值非万豪用户的美团用户。
只有那些未注册过万豪旅享家会有的新用户，能力享受有关权利。老用户不只不能享受到有关优惠，并且通过美团订房也没有SNP。
美团的黑钻会员只能对应到万豪金卡，拿到了个白挑的资格。但黑钻会员或许必要消费三万元，这个门槛比拿到万豪白金卡的通常蹊径还要高一些。
作为对比，万豪跟飞猪也有类似的合作，要求飞猪等级F4及以上。飞猪等级F4只必要堆集3000定级里程，也就是说在飞猪上消费3000元，就能够达到。
并且美团的白挑，你在实现挑战之前，是不能享受白金待遇的。但飞猪的活动规定是，只有你参加挑战，就立刻送你几个月的白金待遇。
要知路，其实万豪大中华区的业绩最近压力很大。RevPAR和ADR等关键指标的下滑，注明万豪面对着相当大的需要压力。但刚好在这种局面下，万豪还在大幅增长旗下房源供给。
2024 年，万豪在中国也签署了创纪录的品牌合作和谈：大中华区新签161个项目，超过3万间客房，同比暴涨73%。其中，30%-40%的新开业酒店集中在三四线城市。
在商旅需要减弱同时供给大幅扩张的情况下，万豪当下其实很大水平上不具备强硬的基础，由于那么多客房必然必要新增的客户群体。
但即便在这种情况下，万豪依然跟美团的合作中依然故作姿势，并且在没有出让几多内容利益的情况下达成了交涉，肯定水平上体现出美团在这场买卖中有些"弱势"，也注明美团在高星酒店方面的布局依然任沉路远。也正由于如此，在能借到万豪这块牌子做吆喝的情况下，美团愿意妥协。
万豪跟美团的合作，选择从会员结合这个入口切入，看上的是美团上具备高消费能力的黑金/黑钻会员。从前几年里，万豪通过住宿之表的多种方式加强与客户群体的互动，会员数量从2021年的约1.5亿大幅膨胀至2.4亿。
合理的猜测是，这部门最有价值的客户群体大多已被纳入会员系统，因而后续的扩张只能依赖于三四线的下沉市场以及一二线城市中消费能力差一些的中等收入人群。
所以，不论是将新店扩张沉点放在三四线城市，还是跟美团的结合会员合作，性质上都是沿着这个作战思路� ；痪浠八�，促成万豪跟美团合作的源头，不是由于高净值客户要在美团下单万豪得来承接需要，而是战术下沉的万豪但愿转化一些传统上被以为长短高净值的美团用户群体。
二是打开高星市场，逐步侵入携程腹地，这更像是阵地战或者城市巷战。婉转地说，这一步美团的进攻效能是大打折扣的，这也是携程至今依然握有高端酒旅市场主导权的原因。
在稳住本地生涯根基盘的前提下，类似于跟万豪的这种合作，是美团一步步蚕食携程份额的有效蹊径，美团齐全能够做到积幼胜为大胜。
在从前很长一段功夫里，中高星酒店的间夜数供给都被以为是刚性有限的。因而需要上升周期里，扣除掉直营渠路的亏损，中高星酒店剩下能提供给OTA平台的供给并不多。
另一个观察角度是，凭据文旅部的调查数据，国内五星级酒店数量已经从2020年的850家削减到了2024年的746家。这明显反映出高星酒店当下接受的经营压力。
但这次竞争的逻辑产生了变动，阿里和京东都并不仅仅以本地生涯业务自身的投入产出作为决策基础，还补助看作是对主营电贸易务的流量采买。
美团取胜的前提也越发刻薄，早年是"本地生涯业务效能（美团）> 本地生涯业务效能（其他）"，此刻是"本地生涯业务效能（美团）> 本地生涯+主站电商的整体效能（阿里/京东）"。
美团借跟万豪的合作，再次强调了一个概想："住宿+"。所谓"住宿+"，指的是消费者在游览时，除了有住宿需要，还有更丰硕的其他本地生涯需要，而美团作为一家综合性平台比通常的OTA平台更适合承接上述场景。
对于高净值用户来说，用携程订机票和五星级酒店，而后再用美团点评采办本地生涯服务齐全没有阻碍。他们从前十几年都是这么做的，有理由相信他们未来也会这么做。若是"住宿+"有内容吸引力，那他们从前这么多年早就已经切换到美团去了。
要论幼我经验，本地生涯跟高星酒店反而有肯定互斥成分，好比五星级酒店不让表卖员上楼，等机械人给你送到有时菜都凉了。
若是美团简直但愿由其他业务带头高星市场，交通票务可能是个更好的切入点。买了机票和高铁的搭客，不成能睡马路上，必然是必要住酒店的。携程的经验也批注，两种业务有很强的交叉和协同效应。
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