这是今年以来王兴第二次减持梦想汽车。上一次减持产生在今年3月18日到21日 ，王兴在4个买卖日减持梦想汽车650万股 ，套现约7亿港元。
公开信息显示 ，自2023年一季度起头 ，王兴就屡次减持梦想汽车。截至2023年3月20日 ，王兴持有梦想汽车22.57%的股份 ，持股数量为3.9亿股；到了2025年6月13日 ，持股数量已降至不到3.68亿股。两年多功夫内 ，王兴累计减持比例靠近两个百分点。
据第一财经报路 ，港股100钻研中心照拂余丰慧分析 ，王兴持续减持梦想汽车 ，从行动上看 ，是他作为幼我投资者的一种资金调配行为�Ｋ伎嫉剿猿钟邢嗟笔康拿蜗肫倒煞� ，这批注他对公司依然抱有信心 ，但同时也可能是为了实现投资收益或者满足其他幼我财政需要。对市场而言 ，沉要股东的减持通�；嵋鸲唐诠杉鄣唪� ，但这并不直接反映公司的持久价值或业务远景。投资者应关注公司的根基面和长远发展潜力 ，而不是单一的股东行为。
也有港股私募人士称 ，对王兴而言 ，美团表卖等主交易务面对着敌手强烈的竞争 ，要守住正本优势并不容易；梦想汽车也存在行业强烈竞争的压力。王兴自己并不参加梦想汽车治理 ，因而 ，相比美团而言 ，梦想汽车是一个更“相宜”的套现对象。
据逐日经济新闻 ，王兴是梦想汽车发展过程中的关键人物之一 ，其曾屡次注资梦想汽车。2019年8月 ，梦想汽车颁发实现5.3亿美元C轮融资 ，王兴幼我领投靠近3亿美元 ，李想也投资靠近1亿美元 ，投后估值约为29.3亿美元。
2020年7月 ，梦想汽车赴美上市 ，刊行定价每股11.50美元 ，募资14.7亿美元。王兴及美团作为基石投资者持续参加投资 ，王兴认购3000万美元 ，美团认购3亿美元。
梦想汽车最新颁布的一季度财报显示 ，公司2025年第一季杜转收为259.3亿元 ，同比增长1.1% ，环比下滑41.4%；净利润为6.466亿元 ，同比增长9.4% ，环比下滑81.7%。
梦想汽车CEO李想在一季度财报电话会上暗示 ，梦想的增程和纯电SUV以及梦想MEGA在支持年3000亿元营收后 ，会凭据市场需要推出MPV、轿车产品 ，满足国内 ，以及沉要的海表市场需要。 梦想汽车去年营收1445亿元 ，离3000亿元还有肯定距离。
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