有力有效管控高耗能高排放项目，加快绿色低碳技术设备创新利用，有序推动切合要求的高载能产业向可再生能源资源富集区域转移，建设零碳工厂和园区。 登上开往棉船岛的渡船，记者见到在这条航路上摆渡了38年的船长丁又男，他高慢地说：“我们棉船岛是长江上第一个‘零碳岛’！” 丁又男是土生土长的棉船人，聊起岛上的变动，他说：“从前岛上居民做饭取暖，全靠柴火和煤炭，加上露天烧秸秆，烟熏火燎的。此刻做饭不用柴、屋顶能发电、秸秆全回收，环境越来越好。” 伴着悠长的汽笛声，轮渡缓缓靠岸。抬眼望去，蓝天碧水，一个个巨型风电叶片悠然动弹。走到船埠停车场的光伏充电车棚，棉船镇复排村村民潮忠华正给电动汽车充电。“我这车跑趟县城，只用十来块钱，比燃油车省了不少。”他说，家门口就能用上绿电，方便又环保。 “这座1300平方米的光伏充电车棚，年发电量约27万千瓦时，减排二氧化碳约270吨。不用充电时，绿电还能自动贮存。”棉船镇人大主席芮文羽说，岛上如同配了个“大型充电宝”。 而在几年前，棉船岛的供电还是个老迈难问题。“从前数十年，岛上齐全依赖35千伏的马棉线供电，线路老化又跨江，遇到大风暴雨，就容易跳闸停电。”芮文羽说。 2021年7月，为解决棉船岛的供电难题，国度电投集团和本地当局一路，在岛上推动建设总装机容量100兆瓦的风电项目。然而，项目要落地，并不那么容易。 “项目建设每一步都如履薄冰。”彭泽县发展鼎新委主任汪志发说，18台160米高的风机要立在软地质滩涂上，如同“在豆腐上插筷子”。为此，建设团队反复论证，加固设计，确保这些“巨人”能稳稳扎根，招架江流与风压。 “难题的还有110千伏配套线路跨长江放线作业。”汪志发说，长江航运忙乱，无货运船舶通畅的功夫很短，施工团队必须抓住短暂的“空窗期”，实现导线与光缆的跨江牵引。功夫紧、操作复杂，施工团队创新选取船舶牵疏导引绳、张力放线等技术，演出172.8米高空“穿针引线”，让线路按时顺利凌驾长江。 18台风力发电机组拔地而起，35千伏集电线路、110千伏升压站及10兆瓦时储能系统陆续落地……去年5月，100兆瓦棉船岛风电项目实现全容量并网发电。“棉船岛清洁能源供给系统根基建成，成为长江流域首个实现规�
；�可再生能源供电的‘零碳岛’。”国度电投集团江西核电新能源部副经理冯成介绍，项目年发电量2.44亿千瓦时，相当于年节约尺度煤9.6万吨、减排二氧化碳24万吨，约蹬宗在长江岸线种下1000多万棵树。投运以来，不仅满足了岛上3.2万名居民的用电需要，还向岛表输送绿电超1亿千瓦时。 “零碳风”吹到岛上生涯的各个方面：零碳公园，太阳能应急充电座椅成了居民休闲好去向
；路路两旁，160盏光伏路灯把夜路照亮
；田间地头，秸秆“变废为宝”实现循环利用
；光伏充电车棚，一台台充电桩为车辆提供绿色动能。 “钻营零碳的脚步不会停。”汪志发说，棉船岛将萦绕零碳能源、零碳交通、零碳构筑、零碳固废、零碳农旅和零碳航运等持续发力，通过发展“零碳经济”，让更多村民端起“绿饭碗”、吃上“生态饭”。（记者 杨 义 杨颜菲）